Andrea Locatelli certamente está entre os pilotos mais brilhantes nas duas primeiras rodadas do Campeonato Mundial de Superbike 2023. Ele terminou todas as corridas entre os 5 primeiros e ocupa a terceira posição na classificação geral com 70 pontos, 5 pontos atrás de seu companheiro de equipe Toprak Razgatlioglu.
Ele nunca havia largado tão bem desde que competiu no principal campeonato derivado da produção. Agora seu desafio é ser constante, mantendo essa tendência de resultados também no restante da temporada. Com isso, a renovação com a Yamaha se tornará quase uma formalidade. A equipa deposita nele a maior confiança e não terá motivos para não o confirmar caso o desempenho continue a ser semelhante ao que tem visto até agora.
Superbike, Ducati difícil de bater: Locatelli fala
Locatelli somou 9 pódios nas 79 corridas disputadas no Campeonato Mundial de Superbike, ele ainda está em busca de sua primeira vitória. Ele espera ter a oportunidade de conseguir isso também, o que não é fácil considerando o alto nível do grid. Um obstáculo importante, além de seu companheiro de equipe Razgatlioglu, também é representado pela forte patrulha da Ducati.
O piloto da equipa Pata Yamaha Prometeon manifestou-se a este respeito: “Para superar um adversário – ele disse ao Speedweek – você tem que estar perto e certo de não cometer um erro. Se tens um piloto Ducati à tua frente, é mais complicado. O R1 é bom nas curvas, então tento compensar as desvantagens explorando nossos pontos fortes. No entanto, compensar as desvantagens nas curvas é mais difícil do que fazê-lo em linha reta, onde basta colocar o gás no acelerador“.
Loka espera que a Yamaha melhore
Locatelli sublinhou o quão difícil é competir contra a Ducati Panigale V4 R em duelos, especialmente se houver répteis longos que os colegas Ducatistas possam explorar. Recentemente, Scott Redding da equipe BMW Motorrad WorldSBK admitiu que Alvaro Bautista é praticamente imbatível em duelos.
Loka sabe do que a sua Yamaha R1 precisa e espera que a equipa possa intervir, sempre que possível, para o colocar em melhores condições: “Temos desvantagens ao sair das curvas – reitera – e em linha reta. Podemos compensar com pneus novos no início da corrida, mas fica mais complicado nas últimas giri“.
Veremos se no futuro a empresa Iwata decide mudar a moto de uma forma mais radical, não se limitando a evoluções. A diferença ao nível do motor face à Panigale V4 R é bem conhecida e a equipa Pata Yamaha Prometeon está a trabalhar noutras vertentes para contrariar a Ducati no Campeonato do Mundo de Superbike.
Foto: Yamaha Racing
