Η Ferrari είχε υποσχεθεί ότι η αναζήτηση της αξιοπιστίας θα ήταν το αποφασιστικό σημείο εκκίνησης για να ξεκινήσει μια επίθεση στη Red Bull από έναν πάντα απελευθερωμένο Max Verstappen. Αλλά η έναρξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1 αμφισβητεί σοβαρά αυτές τις καλές προθέσεις. Ο Charles Leclerc έμεινε στα πόδια του στην αρχική φάση του εναρκτήριου GP στο Μπαχρέιν, λόγω αστοχίας της μονάδας ελέγχου. Και την παραμονή του δεύτερου γύρου στη Σαουδική Αραβία, η Scuderia αποφασίζει, «προληπτικά», να αντικαταστήσει και τις δύο μονάδες ισχύος στα μονοθέσια του ίδιου Γάλλου και του συμπαίκτη του Carlos Sainz. Υπενθυμίζουμε ότι ως αποτέλεσμα της εισαγωγής της τρίτης μονάδας ελέγχου (δύο χάθηκαν στο Μπαχρέιν!) ο Λεκλέρκ θα έχει δέκα πέναλτι στην ενδεκάδα της Τζέντα.
Μόνο τρεις μονάδες ισχύος για 23 GP
Ως εκ τούτου, η Ferrari παρουσιάζει τον δεύτερο από τους τρεις κινητήρες που είναι διαθέσιμοι βάσει κανονισμού που θα χρησιμοποιείται στα 23 GP που προβλέπονται από το Παγκόσμιο ημερολόγιο. Υπάρχουν πολλά που πρέπει να ανησυχείτε για το εάν οι προοπτικές είναι οι εξής: από την τρίτη και μετά, κάθε νέα μονάδα ισχύος που εισάγεται θα έχει ως αποτέλεσμα την εκκίνηση από το πίσω μέρος του δικτύου, που σημαίνει έναν σοβαρό κίνδυνο GP. Ήδη στο πολύ γρήγορο Corniche στη Τζέντα, η ανάκαμψη από τα μισά του δρόμου θα είναι μια πρόκληση. Με την προϋπόθεση ότι όλα λειτουργούν, γιατί οι τεχνικές προειδοποιήσεις δεν είναι καθησυχαστικές. Ποιο είναι το σκοτεινό κακό που περιπλέκει τα σχέδια της Ferrari;
Τι τρέχει?
Η μονάδα ισχύος περιλαμβάνει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, MGU-K (η μονάδα που μετατρέπει τα αέρια του στροβίλου σε ενέργεια), MGU-H (ηλεκτρικό κινητήρα), κερ, μονάδα ελέγχου και μπαταρίες. Η πλήρης αντικατάσταση είναι ένα σύμπτωμα ότι οι τεχνικοί της Ferrari δεν έχουν προσδιορίσει με σαφήνεια τη φύση των ανωμαλιών που εμφανίστηκαν στο Μπαχρέιν. Υπήρχαν επίσης σημάδια ανησυχίας την Παρασκευή στη Σαουδική Αραβία: ο Charles Leclerc, κατά τη διάρκεια του FP2, ζήτησε από τους τεχνικούς να ελέγξουν τη λειτουργία του συμπλέκτη. Επιπλέον, και οι δύο Reds έκαναν γύρο με χαμηλή ισχύ, με ηλεκτρονική ρύθμιση ασφαλείας, τερματίζοντας τη συνεδρία επτά δέκατα πίσω από τη συνηθισμένη Red Bull. Ο ρυθμός του αγώνα είναι λίγο καλύτερος από ό,τι υποδηλώνει η βαθμολογία, αλλά το GP της Σαουδικής Αραβίας εξακολουθεί να ξεκινά εν μέσω χιλίων αμφιβολιών. Η Ferrari έχει μια σκοτεινή ασθένεια, ο Leclerc και ο Sainz σίγουρα δεν μπορούν να είναι ήρεμοι. Και ούτε οι οπαδοί των Κόκκινων…
“How I Designed My Dream” η βιογραφία του μάγου Adrian Newey είναι διαθέσιμη στο Amazon
Φωτογραφία: FUnoAnalisiTecnica
