Joan Mir đã hoàn thành giai đoạn tiền mùa giải MotoGP đầu tiên của mình với Honda ở vị trí thứ 13 và kém gần 8/10 so với thời điểm tốt nhất của Pecco Bagnaia. Sau khi bước xuống chiếc Suzuki GSX-RR mà anh ấy đã giành được chức vô địch thế giới năm 2020, tay đua người Majorcan đã thực hiện sáu ngày thử nghiệm với RC213V. Trong thời gian một tuần nữa, mọi thứ sẽ bắt đầu trở nên nghiêm trọng ở Portimao GP, nhưng việc thích nghi với một chiếc xe đạp phức tạp chưa đáp ứng được kỳ vọng sẽ tiếp tục. Ngay bây giờ Ducatis có thêm một bước và thách thức là vô song.
Thủ tục bắt đầu mới
Cựu tay đua Suzuki đã vượt qua bài kiểm tra cuối cùng ở Bồ Đào Nha với tư cách là tay đua Honda xuất sắc nhất trên lưới, mặc dù anh ta vẫn còn cách xa những vị trí dẫn đầu. Anh ấy vẫn chưa thích nghi với nguyên mẫu động cơ V4, anh ấy đã lái một chiếc mô tô bốn xi-lanh thẳng hàng trong bốn mùa giải. Việc tìm kiếm cài đặt và sự phát triển của tất cả các thiết bị và hỗ trợ công nghệ cũng thay đổi. Trong số những thách thức mới mà Joan Mir phải đối mặt khi chuyển đổi sang Honda, cấu hình của chiếc xe đạp chỉ vài giây trước khi bắt đầu cuộc đua nổi bật. Một “cơn ác mộng” đối với người lái HRC, những người trước khi bắt đầu sẽ phải kích hoạt hai thiết bị bắn lỗ, quản lý điều khiển khởi động, bản đồ động cơ và các yếu tố điện tử khác. “Tại thời điểm ghi nhớ mọi thứ, đó là một cơn ác mộng, bởi vì chúng ta phải làm nhiều thứ với thiết bị trước đó. Sau đó, bạn phải đặt số trung lập, không giống như trên xe đạp đường trường, sau đó dừng lại, đặt điều khiển khởi động, kiểm tra xem mọi thứ có ổn không, rồi thoát ra“.
Cuộc phiêu lưu mới trong MotoGP
Sau bốn năm làm việc tại Suzuki, anh ấy đã ghi nhớ hoàn hảo quy trình này, với sự thay đổi của nhà sản xuất thì quy trình cũng thay đổi. Portimao GP, vòng đầu tiên của giải vô địch MotoGP ’23, sẽ là nơi thử nghiệm. “Nó phức tạp vì trên Suzuki tôi đã làm tất cả những điều này theo cách khác. Thay đổi rất phức tạp, nhưng cuối cùng chỉ là vấn đề thời gian, sau bốn hoặc năm cuộc đua, nó sẽ tự động đến“. Trong hộp Repsol Honda, anh ấy đã tìm thấy một người quen cũ như Ken Kawauchi, hiện là giám đốc kỹ thuật của HRC, điều này giúp anh ấy dễ dàng thích nghi hơn với môi trường làm việc mới. “Ở Suzuki, chúng tôi đã cùng nhau đạt được những kết quả đáng kinh ngạc, có anh ấy ở đây là một điều tuyệt vời – gạch chân Joan Mir thành ‘Autosport’ -. Tôi rất biết ơn khi có thể trải nghiệm tất cả những điều này với anh ấy, tôi nghĩ anh ấy có thể làm tốt công việc như anh ấy đã làm ở Suzuki… Chỉ cần một chút thời gian“.
