Ο Joan Mir ολοκλήρωσε την πρώτη του preseason στο MotoGP με τη Honda στην 13η θέση και σχεδόν οκτώ δέκατα πίσω από τον καλύτερο χρόνο του Pecco Bagnaia. Αφού κατέβηκε από το Suzuki GSX-RR με το οποίο κέρδισε τον παγκόσμιο τίτλο του 2020, ο Μαγιορκανός αναβάτης πραγματοποίησε έξι ημέρες δοκιμών με το RC213V. Σε μια εβδομάδα τα πράγματα θα αρχίσουν να γίνονται σοβαρά στο Portimao GP, αλλά η προσαρμογή σε μια περίπλοκη μοτοσυκλέτα που δεν έχει ακόμη ανταποκριθεί στις προσδοκίες θα συνεχιστεί. Αυτή τη στιγμή τα Ducatis έχουν άλλο ένα βήμα και η πρόκληση είναι απαράμιλλη.
Νέα διαδικασία εκκίνησης
Ο πρώην αναβάτης της Suzuki βγήκε από την τελευταία δοκιμή στην Πορτογαλία ως ο καλύτερος αναβάτης Honda στο grid, αν και παραμένει μακριά από τις πρώτες θέσεις. Δεν έχει ακόμη εγκλιματιστεί σε ένα πρωτότυπο με κινητήρα V4, έχοντας οδηγήσει μια εν σειρά τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα για τέσσερις σεζόν. Αλλάζει επίσης η αναζήτηση για τη ρύθμιση και η ανάπτυξη όλων των συσκευών και τεχνολογικών βοηθημάτων. Ανάμεσα στις νέες προκλήσεις που αντιμετώπισε ο Joan Mir στη μετάβαση στη Honda, ξεχωρίζει η διαμόρφωση της μοτοσυκλέτας λίγα δευτερόλεπτα πριν ξεκινήσει έναν αγώνα. Ένας «εφιάλτης» για τον οδηγό HRC που πριν την εκκίνηση θα πρέπει να ενεργοποιήσει τις δύο συσκευές holeshot, να διαχειριστεί το launch-control, τον χάρτη κινητήρα και άλλα ηλεκτρονικά στοιχεία. “Την ώρα που απομνημονεύαμε τα πάντα, ήταν ένας εφιάλτης, γιατί πρέπει να κάνουμε πολλά πράγματα με την προηγούμενη συσκευή. Μετά πρέπει να βάλεις ουδέτερο, που δεν είναι όπως σε ένα ποδήλατο δρόμου, μετά να σταματήσεις, να βάλεις launch-control, να ελέγξεις ότι όλα είναι εντάξει και μετά να βγεις“.
Νέα περιπέτεια στο MotoGP
Μετά από τέσσερα χρόνια στη Suzuki είχε απομνημονεύσει τέλεια αυτή τη διαδικασία, με την αλλαγή κατασκευαστή η διαδικασία αλλάζει. Το Portimao GP, ο πρώτος γύρος του πρωταθλήματος MotoGP του ’23, θα είναι πεδίο δοκιμών. “Είναι περίπλοκο γιατί στο Suzuki τα έκανα όλα αυτά διαφορετικά. Η αλλαγή είναι περίπλοκη, αλλά τελικά είναι θέμα χρόνου, μετά από τέσσερις ή πέντε αγώνες θα έρθει αυτόματα“. Στο κουτί της Repsol Honda έχει βρει έναν παλιό γνώριμο όπως ο Ken Kawauchi, πλέον τεχνικός διευθυντής του HRC, κάτι που διευκολύνει τον εγκλιματισμό στο νέο εργασιακό περιβάλλον. “Στη Suzuki έχουμε πετύχει απίστευτα αποτελέσματα μαζί, το να τον έχουμε εδώ είναι κάτι σπουδαίο – υπογραμμίζει ο Joan Mir στο «Autosport» -. Είμαι ευγνώμων που μπορώ να τα ζήσω όλα αυτά μαζί του, νομίζω ότι μπορεί να κάνει καλή δουλειά όπως έκανε ήδη στη Suzuki… Χρειάζεται λίγος χρόνος“.