Yamaha bracht veel updates tijdens de laatste MotoGP-voorseizoentest in Portimao. Verschillende aerodynamische configuraties worden onderzocht door Fabio Quartararo en Franco Morbidelli. Na hun aandacht te hebben gericht op de nieuwe motorspecificatie in de drie dagen van Sepang, concentreerden de Iwata-ingenieurs zich op vleugels, stroomlijnkappen en appendages, tot aan het testen van een gloednieuwe achtervleugel, zij het van twijfelachtig nut. Yamaha-teammanager Massimo Maregalli bevestigde dat er nog geen beslissing was genomen over welk aeropakket gehomologeerd moet worden voor 2023.
Yamaha op het aerodynamische kruispunt
Het aftellen naar het nieuwe MotoGP kampioenschap is begonnen, nog een week wachten en dan is het tijd voor de persconferentie en de homologaties. Alle fabrikanten zullen de motor moeten bevriezen en het eerste van de twee aerodynamische pakketten moeten kiezen, zoals vereist door de reglementen. Fabio Quartararo probeerde voor het eerst een achtervleugel in Aprilia-stijl, maar het verschil qua prestaties en sensaties was minimaal. De Franse kampioen zette de derde tijd van de test neer zonder de achtervleugel, na de moeilijkheden die hij eerder had ondervonden tijdens de vliegende ronde. “We zijn nog niet helemaal waar we willen zijn, maar het is een grote stap“, vatte de chauffeur uit Nice samen. Gedurende het seizoen zullen er meer updates komen. “In het begin zal het moeilijk zijn, maar als Yamaha blijft werken, kunnen we er zijn voor het tweede deel van het kampioenschap“.
Het MotoGP-seizoen begint bergopwaarts
Massimo Meregalli gaf toe dat er nog steeds twijfels zijn over de aerodynamica, er is een stap vooruit gezet, maar niet doorslaggevend. “Wat we moeten beslissen, is het aeropakket. We hebben twee verschillende ideeën en we zullen zeker kort voor de race een beslissing nemen. Met het nieuwe format is het essentieel om heel snel te kunnen zijn in de tijdaanval, want de Sprint zal 12 ronden zijn en als we niet vanaf de eerste twee rijen beginnen, zal het resultaat eronder lijden“. Er worden twee opties overwogen door rijders en technici: de kuip die eind 2022 is getest en het nieuwe debiet in tests. Als Quartararo op de tweede dag van Portimao een grote stap voorwaarts heeft gezet, kan dat niet gezegd worden van Franco Morbidelli die blijft worstelen. Voor hem zal het een beslissende start zijn bij het bepalen van zijn toekomstige contract met Yamaha. “De motor geeft je in het begin een goed gevoel, maar als je dan pusht om de tijd te vinden, lijken de anderen steeds beter te worden terwijl we vast komen te zitten“.
Foto: MotoGP.com