Ο Pol Espargaró επέστρεψε στην οικογένεια της KTM μετά από μια απογοητευτική περίοδο δύο ετών με τη Honda. Ξεκινά ξανά καβάλα στο επίσημο RC16 της νέας μάρκας GasGas Tech3, θα είναι η δέκατη σεζόν του στο MotoGP. Στόχος είναι να πλησιάσουμε τις κορυφαίες περιοχές αφού συγκεντρώσαμε μόνο δύο βάθρα τη σεζόν 2021-2022. Το HRC έχει απογοητεύσει τις προσδοκίες του αλλά, μετά το άλμα στο κενό, επιστρέφει σε ένα κουτί που το καθιστά το κεντρικό σημείο αναφοράς του έργου.
Pol Espargaro αγκαλιάζει ξανά την KTM
Ήταν δύο περίπλοκα χρόνια για τον οδηγό από την Granollers, που τελείωσε με την 16η θέση στο τελευταίο πρωτάθλημα. “Ήθελα πολύ να είμαι στο έργο της Honda και είχα μεγάλες προσδοκίες, αλλά τα πράγματα δεν πήγαν όπως περιμέναμε και ήταν μεγάλη απογοήτευση. Μου αρέσει το μηχανάκι (KTM, ndr), Είμαι με ανθρώπους με τους οποίους έχω συνεργαστεί στο παρελθόν και νιώθω άνετα. Στις δοκιμές της Μαλαισίας δεν μείναμε πολύ πίσω από την Ducatis“. Ο Pol Espargaró είχε αρκετές επιλογές στο τραπέζι κατά τη διάρκεια της αγοράς αναβατών του περασμένου καλοκαιριού, δεν φοβήθηκε να ενταχθεί στη δορυφορική ομάδα του Hervé Poncharal, η οποία πέτυχε απογοητευτικά αποτελέσματα με δύο άπειρους πρωτάρηδες στην κατηγορία MotoGP. “Φέτος έχουμε επίσημη υποστήριξη και θα είμαστε επίσημη ομάδα. Η ομάδα είναι ολοκαίνουργια και είμαστε πολύ ενθουσιώδεις“.
Η διετής περίοδος MotoGP στη Honda
Έχει διετές συμβόλαιο με την KTM, με στόχο να προσπαθήσει να γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής. Ο Αυστριακός κατασκευαστής έχει θέσει γερές βάσεις στρατολογώντας βασικά πρόσωπα από την ομάδα της Ducati σε αρκετές περιπτώσεις. Παρά το αδιαφανές διάλειμμα, ο αναβάτης με έδρα την Ανδόρα δεν μετανιώνει που επιχείρησε την περιπέτεια στη Honda. Το όνειρο κάθε αναβάτη είναι να γίνει πρωταθλητής MotoGP και εκείνη την εποχή φαινόταν η καλύτερη επιλογή για να γίνει. “Πήρα την απόφαση που μου φαινόταν καλύτερη», λέει σε συνέντευξή του στην εφημερίδα «L’Esportiu de Catalunya». “Ήταν απογοητευτικό και πολύ δύσκολο. Το να είσαι στη Repsol Honda είναι προνόμιο, πολύ λίγοι αναβάτες επιλέγονται να φορέσουν αυτά τα χρώματα“. Δυστυχώς, η εμπειρία δεν απέδωσε καρπούς και ο τραυματισμός του Marc Marquez έκανε τα πάντα πιο περίπλοκα.
Μια δύσκολη αλλά χρήσιμη εμπειρία
Οι πρώτες εξόδους καβάλα στο RC-V προανήγγειλαν πολύ διαφορετικά αποτελέσματα, υπήρξε μια μη αναστρέψιμη πτώση που συνεχίζεται σήμερα. Οι άλλοι κατασκευαστές συνέχισαν με την εξέλιξη των πρωτοτύπων, η HRC βαλτώθηκε περιμένοντας την επιστροφή του πρωταθλητή από την Cervera. “Με τον τραυματισμό του Marc Marquez, αποφάσισαν να σταματήσουν την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας… Όλα οφείλονται στην έλλειψη επιθυμίας και δουλειάς από την πλευρά των μηχανικών, που θα έπρεπε να είχαν λύσει την κατάσταση σε εύθετο χρόνο“.
Κατά τη διάρκεια των δύο ετών, δεν έχουν έρθει αποφασιστικές ενημερώσεις για να αντιστραφεί η κατάσταση, κάτι άρχισε να αλλάζει στη δοκιμή Misano τον Σεπτέμβριο. Τίποτα πολύ σημαντικό και όταν είχαν ήδη αποφασιστεί τα νέα συμβόλαια. “Ένιωσα δεμένα χέρια και πόδια… Είδα πολλή ηρεμία και χαλάρωση σε μια στιγμή κρίσης και εκτός ελέγχου, και αυτό με ενόχλησε πολύ“. Μια εμπειρία από την οποία ο Pol Espargaró έμαθε πολλά, από επαγγελματική και ανθρώπινη σκοπιά. “Έμαθα να καταλαβαίνω ποιους μπορείς να εμπιστευτείς και ποιους όχι“.
Φωτογραφία: MotoGP.com