Pol Espargaró har återvänt till KTM-familjen efter en nedslående tvåårsperiod med Honda. Han börjar igen på den officiella RC16 av det nya GasGas Tech3-märket, det blir hans tionde säsong i MotoGP. Målet är att komma närmare toppområdena efter att ha samlat endast två pallplatser säsongen 2021-2022. HRC har svikit sina förväntningar men återvänder efter språnget in i tomrummet till en låda som gör den till projektets centrala stödpunkt.
Pol Espargaro omfamnar KTM igen
Det var två komplicerade år för föraren från Granollers, som slutade med 16:e plats i senaste mästerskapet. “Jag ville verkligen vara med i Honda-projektet och hade höga förväntningar, men det gick inte som vi förväntade oss och det var en stor besvikelse. Jag gillar motorcykeln (KTM, ndr), Jag är med människor jag har jobbat med tidigare och känner mig bekväm med. I de malaysiska testerna var vi inte långt efter Ducatis“. Pol Espargaró hade flera alternativ på bordet under förra sommarens förarmarknad, han var inte rädd för att ansluta sig till Hervé Poncharals satellitteam, som uppnådde nedslående resultat med två oerfarna rookies i MotoGP-klassen. “I år har vi officiellt stöd och vi kommer att vara ett officiellt lag. Teamet är helt nytt och vi är väldigt entusiastiska“.
MotoGP tvåårsperioden hos Honda
Han har ett tvåårskontrakt med KTM, med syftet att försöka bli världsmästare. Den österrikiska tillverkaren har lagt en solid grund genom att rekrytera nyckelpersoner från Ducati-teamet vid flera tillfällen. Trots det ogenomskinliga mellanspelet ångrar den Andorra-baserade ryttaren inte att han försökte sig på äventyret i Honda. Varje förares dröm är att bli MotoGP-mästare och vid den tiden verkade det som det bästa valet att göra. “Jag tog det beslut som tycktes vara bäst för mig“, säger han i en intervju med dagstidningen ‘L’Esportiu de Catalunya’. “Det var frustrerande och väldigt svårt. Att vara på Repsol Honda är ett privilegium, väldigt få förare väljs ut att bära dessa färger“. Tyvärr lönade sig inte erfarenheten och Marc Marquez skada gjorde allt mer komplicerat.
En svår men användbar erfarenhet
De första utflykterna på RC-V förebådade mycket olika resultat, det var en oåterkallelig nedgång som fortsätter idag. De andra tillverkarna fortsatte med utvecklingen av prototyperna, HRC körde fast i väntan på att mästaren från Cervera skulle återvända. “Med Marc Marquez’ skada bestämde de sig för att stoppa utvecklingen av cykeln… Allt beror på bristen på lust och arbete från ingenjörernas sida, som borde ha löst situationen i sinom tid“.
Under de två åren har det inte kommit några avgörande uppdateringar för att vända situationen, något började förändras i Misano-testet i september. Inget för viktigt och när de nya kontrakten redan var beslutade. “Jag kände mig knuten till händer och fötter… Jag såg mycket lugn och avkoppling i ett ögonblick av kris och utom kontroll, och detta irriterade mig mycket“. En erfarenhet som Pol Espargaró lärde sig mycket av, ur en professionell och mänsklig synvinkel. “Jag lärde mig att förstå vem du kan lita på och vem du inte kan“.
Foto: MotoGP.com