마지막 프리시즌 테스트 다음 날 Honda에는 그다지 낙관적이지 않습니다. MotoGP 월드 챔피언십은 2주 이내에 진행될 예정이며 RC213V는 Ducati 및 기타 제조업체의 경쟁 수준과는 거리가 멀다. Marc Marquez와 Joan Mir는 Portimao에서 상위 10위 밖에 머물렀고, 시상대를 노릴 충분한 잠재력을 가지고 출발선에 거의 도달하지 못할 것입니다. 바이크는 지난 발렌시아 테스트 이후 더 이상의 조치를 취하지 않았으며 엔진은 다음 주에 승인을 받아야 하며 2023년 시즌이 끝날 때까지 동결된 상태로 유지됩니다.
MotoGP 시즌이 이미 손상되었습니까?
Marc Marquez는 매우 친숙한 어조로 포르투갈 GP의 상위 5위는 아직 멀었다고 밝혔습니다. 우리는 5월로 예정된 다음 Jerez 테스트에서 추가 업데이트를 기다려야 합니다. 우리는 이번 챔피언십 1단계에서 이를 악물고 쓸데없는 논쟁을 피해야 하지만, 팀 감독인 알베르토 푸이그도 프리시즌에서 본 것에 만족하지 않습니다. 브랜드의 운명이 Marc의 손에 달려 있는 반면 Joan Mir는 야심 찬 결과를 목표로 하기 전에 여전히 많은 킬로미터가 필요할 것이라는 점을 고려하면 특정 우려를 숨기기 어렵습니다.
Portimao 테스트가 끝날 무렵 Catalan 관리자는 모든 새 부품이 테스트되었지만 특히 중요한 결과는 없다고 인정합니다. “우리는 우리가 찾고 있던 것을 이미 찾았다고 말할 수 없습니다. 아직 해야 할 일이 있습니다. 이것이 현실입니다.“라고 푸이그는 말했다. 정상에서 멀리 떨어져 있는 그의 라이더 쌍을 보면 자전거의 진화에 대해 많은 당혹감과 의구심이 생깁니다. “솔직히 우리는 아직 우리가 있어야 할 곳에 있지 않지만 무엇을 해야 할지 압니다. 만족할 수 없어 개선해야지 그것이 우리의 첫 번째 목표“.
A Joan Mir 서브 템포
마요르카에서 온 신인은 아직 자신이 정상에 있다고 생각할 속도가 없습니다. 그는 Jorge Lorenzo, Alex Marquez 및 Pol Espargaro가 이미 실패한 기업에서 노력하고 있으며 성공은 결코 주어진 것이 아닙니다. “저에게는 여전히 새로운 자전거이고 일부 측면은 아직 저에게 자연스럽지 않기 때문에 적응해야 할 것이 여전히 많습니다. 우리는 계속해서 발전하고 무엇이 가능한지 보고자 하는 열망으로 첫 번째 레이스에 직면합니다.“라고 MotoGP 프리시즌이 끝날 때 Joan Mir가 설명했습니다. 4L 엔진에서 V4로 전환하려면 시간, 헌신, 인내가 필요하며 약간의 행운도 필요합니다. “Honda의 토크 전달은 복잡합니다. 저는 여전히 라이딩 스타일을 조정하려고 노력하고 있습니다. 스즈키와 차이가 많이 나네요..감각이 최고는 아닙니다“.
사진: MotoGP.com