Pecco Bagnaia は、ポルティマオでのプレシーズン テストの最終日に 1’37″968 を記録しました。これは新しいサーキット記録 (非公式) であり、強さを明確に示しています。 今のところ遠くにいるように見えるMotoGPクラスのライバルへの強力で明確なシグナル。 合計順位のトップ 10 には 7 台の Ducati Desmosedicis が点在しており、2023 年シーズンもイタリアのファンに好印象を与える圧倒的なパワーです。
Bagnaia の完璧なテスト
ポルトガルのサーキットの浮き沈みで 1’38 インチの壁の下を通過した唯一の選手、ペッコ バニャイアの巨大なタイム トライアル。 彼は、2021 年に設定された以前の記録を 757 千分の 1 引き、ポール ポジションからのスタートを可能にしました。 わずか 1 週間で、MotoGP ライダーはアルガルヴェに戻ります。世界選手権の第 1 ラウンドは 3 月 24 日から 26 日に予定されており、誰もが誰がライダーになるか、どのブランドが勝つかについて非常に明確な考えを持っています。 デスモセディチ GP23 は、ピエモンテの才能に合わせて作られているようです。 「新しいタイヤでも中古タイヤでも、やりたいことはなんでもできるところが気に入っています。これらのテストには非常に満足しています。2 つのスプリント レースもうまくいきました。 準備できました」。
地に足のついたドゥカティ
フライング ラップを超える速さで、ペッコ バニャイアを止めることのできるものはないようです。 スプリント レースは問題ではありません。最前列からスタートするのは、背番号 1 の子供の遊びのように思えます。逆に、あまり興奮するのは好きではありません。 彼は、追跡者やブランド仲間からの明らかなギャップにもかかわらず、足をしっかりと地面に保つことを好みます. 「実際のところ、テストとレースの週末は別物です。 だから、グランプリを待たなければならない。 もちろん、私たちが行ったすべての作業により、私たちは優れたレベルに達しました。 すべてにとても満足しています。スプリント レースとタイム アタックのシミュレーションに満足しています」。
新しい MotoGP ルール
2023年に向けてMotoGPのフォーマットが変更されるだけでなく、フロントタイヤの空気圧もより綿密に監視されます。 その後のレースでは、レギュレーションによって設定された最低圧力を下回った人は誰でも制裁を受けます. シーズン前のテストは、新しいセンサーで圧力をチェックするのにも役立ちました。 「それは少し異なり、少し危険です。 誰かがあなたの前を運転すると、より危険になります。 その場合はご用意いたします。 しかし、シーズンを開始する準備は 100% できていると言えます。」。 ペッコ・バニャイアはお気に入りのように感じたくない. 「テストの後、誰がお気に入りかはわかりません。 ライダーがどのタイヤを使用したか、何に取り組んだかはわかりません… たとえば、マルク・マルケスはタイムアタックをしませんでした。 1つ確かなことは、レースが明日開催されれば、勝利を目指して戦う準備ができているということです。 これは明らかです」。
写真：MotoGP.com