Valencia, Sepang, Portimao: på olika banor ligger Luca Marini alltid framme i vintertesterna och erbjuder en försmak av en berusande MotoGP-säsong. för sig själv och för VR46-teamets färger. 2023 kan bli ett år att minnas, för resultaten på banan och för bröllopet med sin Marta i juli. Målet är en första seger i den högsta klassen för Valentino Rossis bror som med ett kontrakt som går ut i slutet av året inte har för avsikt att byta lag.
Luca Marini i topp i test
Under den första testdagen i Portimao turades Pecco Bagnaia och Luca Marini om att leda tidrapporterna. Den regerande mästaren vann dagen med Ducati GP23 genom att använda kåpan med diffusorerna, den enda som gick under väggen på 1’39”. Mooney VR46 Racing Team-föraren slutade 2:a med en lucka på 234 tusendelar och med Desmosedici GP22, på en bana där han kämpade för ett år sedan. Sensationerna på varvet och på tempot är bra, idag ska han även försöka stänga detta testpass i ledningen även om det inte är lätt, alla ryttare kommer att prova tidsattacken. Jämfört med MotoGP-försäsongen 2022 har mycket förändrats i hans garage. “Allt var annorlunda förra året i Malaysia, situationen var svår, också för att laget var nytt, folk visste lite om Ducati. Nu är läget mycket lugnare, klimatet i garaget är avslappnat“.
Det tveksamma Sprintloppet
VR46-teamet har satsat på Ducati GP22 för att få en stark start direkt och i hopp om att utvecklingen av den senaste prototypen inte kommer att bli alltför markant. Skillnaden kommer att bli tydligare under loppet av säsongen i takt med att fabriksförarna får fler uppdateringar. Att ligga före i tester ökar säkert trycket och förväntningarna, Sprint Races kommer att bli den stora nyheten. På den sista testdagen kommer Irta i Portimao att genomföra en simulering, under vintern fick han till och med anpassa sin atletiska träning. “På Ranchen tränade jag på omkörning, i striden, också för att jag läste Petruccis uttalanden (i Superbike, ndr) det verkar som att Superpole Race är en katastrof, och i MotoGP kommer det att bli värre“, underströk Luca Marini till ‘La Gazzetta dello Sport’.
VR46 i salsa Yamaha
Han säger att han är redo att anfalla pallen, det spelar ingen roll vilken motorspecifikation de har monterat i magen på hans Ducati, hybridversionen 2021-2022 eller den som avvisades av Bagnaia och Miller. “Äntligen är vi där, nära mina drömmar“. Det kan vara de senaste två åren med Desmosedici, Yamahas press på VR46 är enträget, Alessio Salucci utesluter inte alternativet för 2025.”Det är en individuell sport, alla jobbar för dig och du för dem. Tidigare har många lanserat sig själva i en ny utmaning för något de kände inombords. Till exempel valet av Vale (övergången från Honda till Yamaha, red.) gjorde den till den största i historien ännu mer“.