Valence, Sepang, Portimao : sur différents circuits, Luca Marini est toujours aux avant-postes des essais hivernaux et offre un avant-goût d’une saison MotoGP enivrante. pour lui-même et pour les couleurs de l’équipe VR46. 2023 pourrait être une année mémorable, pour les résultats en piste et pour le mariage avec sa Marta en juillet. L’objectif est une première victoire en catégorie reine pour le frère de Valentino Rossi qui, avec un contrat expirant à la fin de l’année, n’a pas l’intention de changer d’équipe.
Luca Marini au top des tests
Lors de la première journée d’essais à Portimao, Pecco Bagnaia et Luca Marini se sont relayés en tête des feuilles de temps. Le champion en titre l’a emporté avec la Ducati GP23 utilisant le carénage avec les diffuseurs, le seul à passer sous le mur en 1’39”. Le pilote du Mooney VR46 Racing Team a terminé 2e avec un écart de 234 millièmes et avec le Desmosedici GP22, sur une piste où il avait peiné il y a un an. Les sensations sur le tour et sur le rythme sont bonnes, aujourd’hui il tentera aussi de clore cette séance d’essais en tête même si ce n’est pas facile, tous les pilotes tenteront le contre-la-montre. Par rapport à la pré-saison MotoGP 2022, beaucoup de choses ont changé dans son garage. “Tout était différent l’année dernière en Malaisie, la situation était difficile, aussi parce que l’équipe était nouvelle, les gens connaissaient peu Ducati. Maintenant, la situation est beaucoup plus sereine, le climat dans le garage est détendu“.
La douteuse Sprint Race
L’équipe VR46 a misé sur la Ducati GP22 pour repartir du bon pied tout de suite et en espérant que l’évolution du dernier prototype ne sera pas trop marquée. La différence deviendra plus claire au cours de la saison à mesure que les pilotes d’usine recevront plus de mises à jour. Être en avance dans les tests augmente certainement la pression et les attentes, les Sprint Races seront la grande nouvelle. Lors de la dernière journée d’essais, Irta à Portimao effectuera une simulation, pendant l’hiver, il a même dû réadapter son entraînement sportif. “Au Ranch, je me suis entraîné au dépassement, à la bagarre, aussi parce que j’ai lu les déclarations de Petrucci (dans Superbike, ndr) il parait que la Superpole Race est un désastre, et en MotoGP ce sera pire», a souligné Luca Marini à ‘La Gazzetta dello Sport’.
VR46 en salsa Yamaha
Il dit qu’il est prêt à attaquer le podium, peu importe la spécification de moteur qu’ils ont montée dans le ventre de sa Ducati, la version hybride 2021-2022 ou celle rejetée par Bagnaia et Miller. “Enfin nous sommes là, près de mes rêves“. Cela pourrait être les deux dernières années avec la Desmosedici, la pression de Yamaha sur le VR46 est insistante, Alessio Salucci n’exclut pas l’option pour 2025. »C’est un sport individuel, chacun travaille pour vous et vous pour eux. Dans le passé, beaucoup se sont lancés dans un nouveau défi pour quelque chose qu’ils ressentaient à l’intérieur. Par exemple le choix de Vale (le passage de Honda à Yamaha, ndlr) en a fait le plus grand de l’histoire encore plus“.
