在 2023 年 F1 日历的第一场大奖赛之后，法拉利已经开始担心。如果在巴林，SF-23 在飞圈上为自己辩护，而不是在比赛速度上证明它不如 Red Bull。 查尔斯勒克莱尔和卡洛斯塞恩斯无法反对维斯塔潘 – 佩雷斯夫妇。
摩纳哥人在排在第三位时也遇到了技术问题，不得不退赛。 一个不好的迹象，因为缺乏可靠性是 2022 年的一个缺陷，马拉内罗团队理论上已经在新赛季进行了干预。 而利用这次退役的甚至不是他的队友，而是费尔南多·阿隆索。 在萨基尔，阿斯顿马丁更强大，正如我们已经从季前赛测试中看到的那样。 另一个令人担忧的迹象。
F1，勒克莱尔希望从埃尔坎那里得到保证
显然，你必须再等几场比赛才能准确了解发车位的数值，但巴林的比赛仍然给出了一些不容小觑的迹象。 特别震惊的勒克莱尔，据透露 体育公报 他本可以要求并获得在马拉内罗会见约翰·埃尔坎总统的权利，以讨论目前的情况。
这位车手与法拉利一号有直接关系，可能想与他分享自己的观点，以获得一些定心丸。 他的梦想一直是赢得冠军 罗萨，但继续发现自己处于不允许它实现它的技术状态。 他的合同将于 2024 年底到期，他希望不必考虑另一个目的地（梅赛德斯喜欢它，今天的情况更糟）。 他希望团队能在短时间内取得重大进展。 下周末是沙特阿拉伯大奖赛，看看会发生什么会很有趣。
法拉利，你预见到大的变化吗？
昨天有消息传来，车辆概念负责人大卫·桑切斯 (David Sanchez) 辞职，他是技术部门的一个非常重要的人物。 自 2012 年 10 月以来，他一直在法拉利工作，看来他可能会回到他出身的迈凯轮。 他的职责应立即移交给空气动力学开发主管 Diego Tondi。 不排除，除了这位法国工程师，其他人也可能离开马拉内罗。
在 Mattia Binotto 之后，Gino Rosato 和 Jonathan Giacobazzi 也离开了。 现任车队负责人弗雷德里克·瓦塞尔可以将两个曾与他在阿尔法·罗密欧共事过的人带回法拉利，即亚历克斯·西内利和西蒙·雷斯塔。 有些事情肯定需要改变，即使每一次改变都需要理性地做出，而不仅仅是陷入当下的失望之中。 这位法国主教练必须清楚地为球队的未来做出正确的选择。
照片：法拉利F1