Un grand prix qui a mal tourné a suffi aux fans pour demander des changements chez Ferrari. L’énorme écart de compétitivité par rapport à Red Bull a surpris. Il était clair que l’équipe de Milton Keynes était toujours la meilleure sur la grille de F1, mais l’écart est plus grand que prévu.
Le premier changement à Maranello a été servi immédiatement. En effet, la démission de David Sanchez. C’est un personnage très important, étant donné qu’il occupait le poste de Head of Vehicle Concept. Il est l’un des pères du F1-75 et du récent SF-23. Il dit au revoir à l’équipe après plus de dix ans, il est arrivé en octobre 2012.
Ferrari, qui est David Sanchez
Sanchez est un ingénieur français d’origine espagnole. Expert en aérodynamisme, il a fait partie de l’équipe d’aérodynamique Renault en F1 entre 2005 et 2007. Il a ensuite rejoint McLaren, où il a d’abord occupé le poste d’aérodynamicien senior puis de chef d’équipe du département.
Chez Ferrari, il a commencé comme aérodynamicien principal, puis à partir d’août 2016, il est devenu aérodynamicien en chef et en février 2019, chef de l’aérodynamicien. Depuis 2021, il a été promu Chief Engineering – Vehicle Concept & Performance. Il était une référence pour l’équipe de Maranello notamment avec Mattia Binotto team principal.
Que va-t-il se passer maintenant dans l’équipe ?
Comme révélé par Motorsport.com, Sanchez respectera désormais la période habituelle de congé de jardinage et devrait ensuite passer à une équipe anglaise. Il n’y a toujours pas de nom exact de la future destination, mais un retour chez McLaren n’est pas à exclure.
En ce qui concerne Ferrari, il y aura désormais des techniciens internes pour remplacer l’ingénieur français. Il n’est pas facile de trouver des renforts extérieurs dans l’immédiat, étant donné que de longues périodes de congés de jardinage sont prévues pour les cadres supérieurs des équipes. Certes le team principal Frédéric Vasseur sera appelé à faire des choix importants et à enrichir un département technique qui aujourd’hui ne semble pas digne de celui de Red Bull.
Photo: Sky Sports
