잘못된 그랑프리는 팬들이 페라리에게 변화를 촉구하기에 충분했습니다. 레드불과 비교했을 때 엄청난 경쟁력 격차에 놀랐다. 밀턴 케인즈 팀이 여전히 F1 그리드에서 최고라는 것은 분명했지만 격차는 예상보다 큽니다.
Maranello의 첫 번째 변경 사항은 즉시 제공되었습니다. 사실상 사임 데이비드 산체스. 차량 컨셉 총괄을 맡았다는 점에서 매우 중요한 인물이다. 그는 F1-75와 최신 SF-23의 아버지 중 한 명입니다. 2012년 10월에 도착한 그는 10여 년 만에 팀에 작별을 고했습니다.
페라리, 데이비드 산체스
Sanchez는 스페인 출신의 프랑스 엔지니어입니다. 공기역학 전문가인 그는 2005년부터 2007년까지 F1에서 르노 공기역학 팀의 일원이었습니다. 그 후 그는 McLaren으로 이동하여 처음에는 수석 공기역학자의 직책을 맡았고 그 다음에는 해당 부서의 팀 리더를 역임했습니다.
Ferrari에서 그는 Principal Aerodynamicist로 시작한 후 2016년 8월부터 Chief Aerodynamicist가 되었고 2019년 2월에는 공기 역학 책임자가 되었습니다. 2021년부터 그는 차량 개념 및 성능 부문 수석 엔지니어링으로 승진했습니다. 그는 특히 Mattia Binotto 팀장과 함께 Maranello 팀의 기준점이었습니다.
이제 팀에서 어떤 일이 일어날까요?
에 의해 밝혀진 바와 같이 Motorsport.com, Sanchez는 이제 일반적인 원예 휴가 기간을 존중하고 영국 팀으로 이동해야 합니다. 향후 목적지의 정확한 명칭은 아직 나오지 않았지만 맥라렌으로의 복귀도 배제해서는 안 된다.
페라리에 관한 한 이제 프랑스 엔지니어를 대체할 내부 기술자가 있을 것입니다. 팀 간부들의 장기간 원예휴가가 예상되는 만큼 당장 외부 지원군을 찾기는 쉽지 않다. 확실히 팀장인 Frederic Vasseur는 중요한 선택을 하고 오늘날 Red Bull의 가치가 없는 것처럼 보이는 기술 부서를 풍부하게 하기 위해 부름을 받을 것입니다.
사진: 스카이스포츠