Ducati continuera avec huit motos sur la grille pendant au moins deux autres saisons de MotoGP. Dorna et Yamaha font pression pour ajouter deux autres YZR-M1 à l’échiquier de première classe, suite au passage de l’équipe satellite RNF sur l’orbite d’Aprilia. Un déséquilibre qui n’est pas bon pour le spectacle, avec une nette suprématie Ducati tant d’un point de vue technique que numérique. Là où il ne sera pas possible d’agir avec les lois du marché libre, une nouvelle réglementation sera mise en place. Cependant, l’équipe VR46 de Valentino Rossi ouvre une petite fenêtre au constructeur Iwata.
VR46 avec Ducati jusqu’en 2024 (inclus)
Yamaha et Valentino Rossi sont liés par une collaboration historique qui s’étend sur des décennies, ensemble ils ont remporté quatre titres mondiaux, le partenariat se poursuit en termes de merchandising, dans la catégorie Moto2, avec la fourniture de motos pour les entraînements au Tavullia Ranch. Lors de la saison 2021, Yamaha n’a pas pu profiter de l’entrée de l’équipe VR46 en MotoGP, tandis que Ducati a pu intervenir sur le marché en sécurisant cette réalité émergente désormais convoitée par beaucoup. La société Borgo Panigale et l’équipe Tavullia ont signé un contrat de trois ans qui sera certainement respecté : quitter le Demosedici GP, la moto la plus compétitive techniquement sur la grille en ce moment, serait un pari disproportionné.
Yamaha devra préparer une offre avantageuse et irremplaçable pour le triennat 2025-2027 s’il veut sécuriser l’équipe de Valentino Rossi. Inutile de penser à anticiper les temps, Alessio Salucci et les dirigeants de Ducati ont répété à plusieurs reprises que la durée du contrat serait respectée. Et il n’y a pas de règlement qui tienne, pas plus que le président de la FIM, Jorge Viegas, qui a tenté de donner un vain scoop le jour de sa reconfirmation. Le directeur sportif du Mooney VR46 Racing Team Alessio Salucci, bras droit historique du nonuple champion du monde, s’est dit flatté par la séduction de Yamaha. Il a répété plus d’une fois que jusqu’à la fin de la saison MotoGP 24, son équipe restera liée à Ducati, notamment à la lumière des résultats croissants de Marini et Bezzecchi.
Supposition plausible Yamaha à partir de 2025
Quelque chose devra changer à l’avenir et nous ne pourrons pas voir longtemps huit Desmosedici sur la grille face à deux Yamaha M1. A plusieurs reprises, Lin Jarvis a publiquement lancé un signal à l’équipe de Tavullia, qui ne veut pourtant pas précipiter les choses. “A l’avenir, qui sait ? Mais nous sommes intéressés à avoir des vélos compétitifs. Si Yamaha a des vélos solides après 2024, alors nous sommes ouverts à tout», a déclaré ‘Uccio’ comme le rapporte le site anglais Crash.net. Pour l’instant, l’attention se concentre exclusivement sur le Championnat du Monde qui approche à grands pas, où l’objectif sera de remporter la première course de la catégorie MotoGP. Les deux jeunes pilotes de la VR46 Academy ont subi une rude préparation hivernale pour arriver immédiatement prêts pour la ligne de départ. Il sera temps de discuter de l’avenir et de Yamaha.
Photo: Mooney VR46
