Luca Marini sijoittui parhaan kierroksen MotoGP:n esikausitesteissä Valenciassa ja Sepangissa, se on varmasti hyvä alku, mutta se ei riitä voittoon. Ensimmäinen voitto, jota hän tavoittelee kolmannen kauden ajan, kulki Ducati Desmosedicillä ja josta tulee nyt pakkomielle, koska hän voi luottaa pyörään, joka on tuoreen voittanut maailmanmestaruuden Pecco Bagnaian kanssa. Portimao on uuden luvun ensimmäinen sivu, jossa on mahdollista korjata asetus lopullisesti kahden testipäivän aikana ja yrittää välittömästi hyökkäystä palkintokorokkeelle.
Luca Marini rankaisi hänen ruumiinsa
Kun puhumme Luca Marinista, meidän on aina otettava huomioon “vamma”. Mooney VR46 -joukkueen ratsastajalla on keskimääräistä suurempi paino ja pituus: 68 kg / 184 cm, mitat edustavat painolastia, kunnes vähimmäispainosta on tarkka sääntö. Yhdessä urheiluvalmentajan Carlo Casablancan kanssa hän suoritti erittäin tiukat talvivalmistelut: “Jos treenaan enemmän ja lisään 2-3 kg lihasmassaa, minulla on suuria ongelmia, koska pyörä on hitaampi ja renkaat stressaavat enemmän“.
Sprint Racesin käyttöönotto voisi olla kaksiteräinen miekka Valentino Rossin veljelle. ”Pienemmät, kevyemmät ratsastajat voivat parantaa lihassuorituskykyä murehtimatta liikaa kehon painosta. “Tämä antaa heille enemmän energiaa kahteen kilpailuun. Lauantain lisäkilpailu lisää merkittävästi GP:n fyysisiä vaatimuksia – korostaa Luca Marini –. Siksi toivon, että tulevaisuudessa otetaan käyttöön vähimmäispainosääntely kompensoidakseni haitani. Minulla on kuitenkin tämä vamma koko urani ajan, ja minun on erotettava itseni“.
Titolo MotoGP ai -joukkueen tehdas
MotoGP ’23 -kauden todellinen vahvuus on hänen Ducati GP22 -pyöränsä, jonka hän tutustui melko hyvin jo viime vuonna, ja siihen on lisätty joitakin ratkaisevia päivityksiä. Vaikka virallisen pyörän brändikaverit tarvitsevat aikaa, ennen kuin he voivat hyödyntää vuoden 2023 prototyypin potentiaalia, Luca pystyy työntämään heti, eikä hänen tarvitse uhrata kilometrejä kokeillakseen Borgo Panigalesta tulevia päivityksiä. Tavoitteena on nousta palkintokorokkeelle, ottaa ensimmäinen voitto premier-luokassa, ansaita paikka tehdasjoukkueessa. Maailmanmestaruus ei ole toistaiseksi saavutettavissa oleva unelma: ”Tehdastiimien on voitettava, he investoivat paljon rahaa, heidän on voitettava kilpailuja ja mestaruuksia, muuten se on suuri ongelma valmistajille. Emme halua minkään valmistajan vetäytyvän MotoGP:stä… Tehdastiimin on voitettava mestaruus“.
MotoGP parempi kuin F1
Tehdastiimi sijoittaa paljon enemmän rahaa ja ratsastajat, jotka onnistuvat ansaitsemaan satulan, haluaisivat eron, vaikkakin minimaalisen, satelliittitiimistä. “Se on sääli satelliittitiimille, tiedän, mutta meidän on myös mietittävä liiketoimintaa“. Crash.net-sivustolla raportoi Luca Marinin selkeä ja rationaalinen päättely, joka kannustaa suuria automerkkejä lähtemään MotoGP:hen, kuten jo tapahtui Suzukin kanssa. “Emme myöskään halua muita [marchi] vetäydy tästä paddockista, koska tarvitsemme kaiken tuen tehdäksemme MotoGP:stä maailman parhaan urheilulajin jalkapallon jälkeen“. Puhe, joka on vastoin häntä itseään ja hänen joukkuettaan… Mahdotonta nousta jalkapallon tasolle, mutta maailmanmestaruuskilpailut voivat varmasti menestyä paremmin kuin Formula 1.
