O Campeonato do Mundo de Superbike 2023 começou sob a égide de Álvaro Bautista e isso não suscitou particular surpresa. Já nos testes de pré-temporada entendeu-se que o espanhol estaria ainda mais forte com a nova Ducati Panigale V4 R.
A última versão da moto bolonhesa não representa uma revolução em relação à anterior, mas a entrega do motor é mais fluida e essa melhoria ajuda o campeão de SBK a ser ainda mais competitivo. Na Austrália e na Indonésia, os rivais tiveram que se curvar à sua superioridade e agora torcer para que o placar mude na Europa. Caso contrário, a corrida pelo título terminará com bastante antecedência em 2023.
Superbike, Denning insiste no limite de peso: Bautista intervém
A superioridade demonstrada por Bautista nas primeiras rodadas desta temporada de Superbike provavelmente levará a competição a insistir na necessidade de introduzir um limite mínimo de peso do piloto. Como se sabe, a FIM decidiu não proceder à inclusão desta alteração no regulamento desportivo. Uma escolha que desagradou a todos aqueles que queriam limitar a potência excessiva do piloto da Ducati.
A Yamaha também está, claro, na lista. Referindo-se às declarações de Luca Marini sobre o assunto, o gerente da equipe, Paul Denning, escreveu o seguinte no Twitter: “O piloto da Ducati MotoGP explica eloquentemente porque um limite mínimo de peso combinado piloto-moto faz todo o sentido. Enquanto isso, no WorldSBK eles a propõem como a fórmula de equilíbrio certa, mas a Ducati a veta“.
Bautista leu o tweet de Denning e simplesmente respondeu com um emoticon de homem com a mão sobre o rosto. Sinal de que, provavelmente, ele está farto de ler e ouvir certas coisas sobre o assunto. Veremos se a FIM muda de ideia no futuro ou se segue adiante com as regras atuais. Enquanto isso, a Yamaha e as demais montadoras terão que encontrar outra forma de vencer Alvaro e Ducati na pista.
