Giải vô địch thế giới Superbike 2023 bắt đầu dưới ngọn cờ của Alvaro Bautista và điều này không gây bất ngờ đặc biệt. Ngay trong các cuộc thử nghiệm trước mùa giải, người ta hiểu rằng tay đua người Tây Ban Nha sẽ còn mạnh mẽ hơn với Ducati Panigale V4 R mới.
Phiên bản mới nhất của chiếc xe đạp Bolognese không đại diện cho một cuộc cách mạng so với phiên bản trước, nhưng khả năng cung cấp động cơ trôi chảy hơn và cải tiến này giúp nhà vô địch SBK thậm chí còn cạnh tranh hơn. Ở Australia và Indonesia, những đối thủ đã phải cúi đầu trước sự vượt trội của anh và giờ phải hy vọng vào tỷ số sẽ thay đổi ở châu Âu. Nếu không, cuộc đua danh hiệu sẽ kết thúc sớm vào năm 2023.
Superbike, Denning khăng khăng giới hạn trọng lượng: Bautista can thiệp
Sự vượt trội mà Bautista thể hiện ở những vòng đầu tiên của mùa giải Superbike này có thể sẽ khiến các đối thủ phải kiên quyết yêu cầu đưa ra giới hạn trọng lượng tối thiểu cho người lái. Như đã biết, FIM đã quyết định không tiếp tục đưa thay đổi này vào quy định thể thao. Một lựa chọn làm hài lòng tất cả những ai muốn hạn chế sức mạnh quá mức của tay đua Ducati.
Yamaha tất nhiên cũng có tên trong danh sách. Đề cập đến tuyên bố của Luca Marini về vấn đề này, quản lý nhóm Paul Denning đã viết như sau trên Twitter: “Tay đua Ducati MotoGP giải thích một cách hùng hồn tại sao giới hạn trọng lượng tối thiểu giữa người lái và xe đạp lại hoàn toàn hợp lý. Trong khi đó, tại WorldSBK, họ đề xuất nó như một công thức cân bằng phù hợp nhưng Ducati phủ quyết“.
Bautista đã đọc dòng tweet của Denning và chỉ trả lời bằng biểu tượng cảm xúc một người đàn ông đưa tay che mặt. Một dấu hiệu cho thấy có lẽ anh ấy đã chán đọc và nghe những điều nhất định về chủ đề này. Chúng tôi sẽ xem liệu FIM có thay đổi quyết định trong tương lai hay không hoặc liệu họ có tuân theo các quy tắc hiện tại hay không. Trong khi đó, Yamaha và các nhà sản xuất khác sẽ phải tìm cách khác để đánh bại Alvaro và Ducati trên đường đua.
