Superbike World Championship 2023 startede under Alvaro Bautistas banner, og dette vakte ikke nogen særlig overraskelse. Allerede i pre-season testene blev det forstået, at spanieren ville være endnu stærkere med den nye Ducati Panigale V4 R.
Den seneste version af Bolognese-cyklen repræsenterer ikke en revolution i forhold til den forrige, men motorydelsen er mere flydende, og denne forbedring hjælper SBK-mesteren til at være endnu mere konkurrencedygtig. I Australien og Indonesien har rivalerne været nødt til at bøje sig for hans overlegenhed og må nu håbe, at scoren ændrer sig i Europa. Ellers lukker titelløbet i god tid i 2023.
Superbike, Denning insisterer på vægtgrænsen: Bautista griber ind
Den overlegenhed, Bautista viste i de første runder af denne Superbike-sæson, vil sandsynligvis presse konkurrenterne til at insistere på behovet for at indføre en minimumsvægtgrænse for ryttere. FIM har som bekendt besluttet ikke at gå videre med denne ændring i sportsreglementet. Et valg, der utilfredse alle dem, der ønskede at begrænse Ducati-rytterens overdrevne kraft.
Yamaha er selvfølgelig også på listen. Med henvisning til Luca Marinis udtalelser om sagen skrev teamchef Paul Denning følgende på Twitter: “Ducati MotoGP-rytteren forklarer veltalende, hvorfor en minimumsgrænse for kombineret rytter-cykelvægt giver absolut mening. I mellemtiden foreslår de i WorldSBK det som den rigtige balanceringsformel, men Ducati nedlægger veto mod det“.
Bautista læste Dennings tweet og svarede blot med en mand med en hånd over sit humørikon i ansigtet. Et tegn på, at han sandsynligvis er træt af at læse og høre visse ting om emnet. Vi vil se, om FIM ændrer mening i fremtiden, eller om det går videre med de nuværende regler. I mellemtiden bliver Yamaha og de andre producenter nødt til at finde en anden måde at slå Alvaro og Ducati på banen.
