Het F1-kampioenschap van 2023 begon met een overweldigende overheersing door Red Bull, dat één-twee scoorde in Bahrein, waardoor er grote gaten in de concurrentie ontstonden. Max Verstappen pakte pole position en raceoverwinning, terwijl Sergio Perez een solide tweede plaats behaalde.
Al tijdens de pre-season tests werd duidelijk dat de RB19 de beste auto op de grid was en in de race zagen we een realiteit die de rivaliserende teams zeker pijn deed, die misschien iets dichterbij hadden verwacht. Ferrari en Mercedes zijn de grote nederlagen van het weekend in Sakhir en ze dreigen dat ook te blijven in de volgende Grand Prix. Ze staan onder andere ook tegenover nog een Aston Martin in de strijd om het podium.
Red Bull, de andere onverslaanbare auto van Newey?
Het genie achter de RB19 is altijd hij, Adrian Newey. Uitgaande van de uitstekende basis van de RB18, die in 2022 zowel de coureurs- als de constructeurstitel won, heeft hij opnieuw een supercompetitieve auto neergezet. Er waren geen revoluties nodig, aangezien het pakket al een winnaar was, maar de aangebrachte evoluties hebben niettemin een diepe groef gegraven tussen Red Bull en de concurrentie.
Het is duidelijk nog te vroeg om te zeggen dat het hele F1 Wereldkampioenschap 2023 zal verlopen zoals in Bahrein, maar de Engels-Oostenrijkse eenzitter lijkt vandaag geen mankementen te hebben. Hij is super uitgebalanceerd, snel en slijt de banden minder dan de andere, zozeer zelfs dat hij zich twee race-stints met zachte banden kan veroorloven. Newey en zijn medewerkers hebben dit seizoen erg goed gewerkt, het zal heel moeilijk worden om het team van Milton Keynes te verslaan.
Charles Leclerc verklaarde aan het einde van de GP van Bahrein dat Red Bull in een andere categorie zit. Hij is ervan overtuigd dat ze iets speciaals hebben gevonden om zo snel te kunnen zijn en zelfs met één seconde per ronde in de race te finishen. Wat zal het geheim zijn?
Spijt van Ferrari
In de eerste race van 2023 scoorde Ferrari 48 seconden met Carlos Sainz als vierde, terwijl de SF-23 van Leclerc stopte met een technisch probleem toen de Monegask derde werd. Er is veel analyse te doen in Maranello en uiteraard veel werk te doen om de auto te verbeteren. De technische afdeling van Ferrari ligt al onder beschuldiging.
En dan te bedenken dat Newey in het verleden ook in de verleiding was gekomen om naar Ferrari te verhuizen, maar dat het niet doorging. Hij onthulde alle details van deze onderhandelingen in de biografie “Dus ik heb mijn droom ontworpen”, uitgebracht in Italië door CDM Edizioni. De Engelse ingenieur, ontwerper van meerdere auto’s die hebben gewonnen in de Formule 1, zou waarschijnlijk de juiste man zijn geweest om de technische leiding in Maranello toe te vertrouwen.
Het Italiaanse team heeft sinds 2007 geen coureurstitel meer gewonnen en sinds 2008 geen constructeurstitel. De laatste keer dat het streed om de laatste race om het wereldkampioenschap was in 2012 met Fernando Alonso, die wonderen deed tegen de door Red Bull ontworpen Sebastian Vettel. recht van Newey. Gezien wat er tot nu toe is gebeurd, moet het een grote spijt zijn dat we de 64-jarige technisch directeur van het Milton Keynes-team niet hebben aangetrokken.
Foto: Red Bull