Paddock de plus en plus vert en MotoGP, pour ainsi dire. Les camions, les camions, les énormes camping-cars ne sont certainement pas électriques, au contraire. Ils sont de plus en plus nombreux à mesure que les déplacements se multiplient, donc parler de tournant écologique est un peu risqué, mais le MotoGP envoie tout de même un signal fort. Dès 2023, les trottinettes 2 temps sont totalement interdites à l’intérieur du paddock, alors qu’à partir de l’année prochaine, selon toute vraisemblance, seule l’utilisation des trottinettes électriques sera autorisée.
Combien de scooters sont utilisés
Il est difficile de connaître le nombre exact. Chaque coureur dispose d’un pass scooter mais peut l’utiliser pour un scooter s’il le souhaite. Le véhicule est utilisé pour les différents déplacements à l’intérieur du paddock, donc entre l’accueil, le garage, le centre médical, le camping-car… Les équipes disposent également d’une Route de Piste pour se déplacer également dans les zones hors piste et d’une Route de Service pour le paddock. Les scooters sont également couramment utilisés par les photographes qui sont peut-être les plus pénalisés car ils ne peuvent pas compter sur des sponsors. Cependant, certains utilisent déjà un scooter et les autres vont s’adapter.
Les 2 temps sont-ils toujours présents ?
Les 2 temps étaient en fait assez rares ces dernières années, mais certains étaient toujours là. Les scooters 4 temps sont encore tolérés mais pour une courte durée. Depuis quelque temps, la plupart des équipes ont choisi les trottinettes électriques. Ducati a conclu un accord avec Vmoto l’année dernière pour fournir des scooters électriques dans le paddock pour l’équipe MotoGP et Aruba Racing en World Superbike. Entre autres choses, Vmoto compte parmi ses témoignages Jorge Lorenzo qui a promu une nouvelle génération de véhicules électriques.
Aprilia a utilisé le scooter Piaggio1. Le sponsor MotoE de Gresini est Felo, une société chinoise qui produit des véhicules électriques et utilise et fait logiquement la publicité de leurs scooters. En Moto2 Fantic est très fort dans le secteur des scooters électriques donc le paddock pourrait représenter une vitrine importante pour ses véhicules. L’équipe SIC58 utilise des moteurs électriques depuis un certain temps et cette année, elle change de fournisseur et en aura de nouveaux du Mugello. Pas moins les autres équipes qui ne seront pas prises au dépourvu par cette mesure. Les nouveaux scooters sont de plus en plus petits, plus pratiques, plus silencieux : le moyen de transport idéal au sein d’un paddock qui entend promouvoir un mode de vie éco-durable.
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