Den fjärde tiden på 735 tusendelar från Michael Ruben Rinaldi efter fri träning borde inte luras. Jonathan Rea kommer inte att vara långt från Ducati-åkarna och Toprak Razgatlioglus Yamaha på racertempo denna Superbike-helg i Indonesien.
Han och Kawasaki Racing-teamet kommer säkert att behöva utnyttja FP3 väl för att göra framsteg med tanke på Superpole och tävlingarna. Läget är inte det mest optimistiska, men i garaget har de erfarenhet och expertis att fixa nästan allt. På pappret borde det gå bättre på Mandalika International Street Circuit än på Phillip Island. Den sexfaldige SBK-världsmästaren hoppas kanske också på att ha regnet som en “allierad” för att slå Alvaro Bautista.
Superbike Indonesia: kommentarer från Jonathan Rea
I slutet av dagen underströk Rea greppproblemen på banan, som var i mycket dåligt skick, särskilt på morgonen: “Banan har inget gummi och är väldigt smutsig, så det första passet var en katastrof. På grund av däcktilldelningen var vi tvungna att vara försiktiga. Jag valde att bara åka i den sista delen av FP1 och vi förstörde i alla fall vårt favoritraceframdäck“.
Komplicerad morgon, sedan på eftermiddagen med något förbättrat spår var det möjligt att arbeta mer lönsamt: “I FP2 det blev bättreJohnny förklarar. och vi koncentrerade oss på att balansera vikten på cykeln och försökte lätta framsidan för att rädda framdäcket. Jag tror att framdäcket kommer att avgöra resultatet av tävlingarna. Jämfört med förra året har vi förbättrat oss lite på detta område“.
Kawasaki-mästaren förväntar sig en bättre lördag
Den sexfaldige Superbike-världsmästaren är inte helt nöjd med sin situation, han behöver mer grepp framtill och samtidigt är det viktigt att hitta ett sätt att inte slita ut däcket överdrivet: “Vi ställer in tiden under inbromsning och kurvtagning. Om vi inte har en stabil front blir det svårt. Vi fokuserar på att förbättra den aspekten. Självklart förväntar jag mig att banan blir bättre imorgon, mer gummerad och renare“.
I Kawasaki-garaget vet de vad som behöver förbättras. Det kommer att finnas mycket installationsarbete att göra på Ninja ZX-10RR. Det är viktigt att spara framdäcket och samtidigt vara konkurrenskraftig. Den rätta balansen måste hittas för att undvika ett för stort grepp i mitten av loppet, vilket inte är lätt. Visst kommer de bättre banförhållandena som borde finnas där imorgon att hjälpa.
Foto: Kawasaki Racing
