Michael Rinaldi a gravi les échelons et devient une menace permanente pour le gros poisson du Superbike. L’incroyable trio qui nous a rendus fous l’an dernier, c’est-à-dire Bautista, Razgatlioglu et Rea, est désormais un quatuor fantasmagorique. Le garçon de Rimini a pris un très bon départ en Australie, a brisé l’impact de son coéquipier et est deuxième du Championnat du monde. A Mandalika, dans des conditions d’adhérence très précaires, il a clôturé à la première place des deux séances (les temps ici). La maturation est palpable, mais Michael tire le frein. “Je ne suis pas le favori ici en Indonésie.” et explique pourquoi.
Si l’adhérence s’améliore il arrivera que…
“j’ai pris un très bon départ” voir le bon Michael “et rester devant Bautista, c’est-à-dire le champion du monde, c’est avoir fait un pas en avant décisif. Mais nous avons roulé dans des conditions particulières, il y avait peu d’adhérence et l’expérience montre que lorsque l’adhérence s’améliore, les différences entre les meilleurs pilotes se réduisent considérablement. Jonathan Rea, par exemple, est toujours très rapide quand il y a plus de grip. Mandalika n’est pas aussi stressant sur les pneus que Phillip Island, mais ici il faut faire attention à la dégradation du train avant, qui a été très prononcée ce vendredi. Amener le pneu en fin de course (21 tours, ndr) ce ne sera pas une tâche facile. Et des coureurs comme Bautista ou Rea savent exactement comment le faire.
Un coup et c’est parti
Rinaldi a déjoué Bautista sur la toute fin, avec un tour très rapide mais ponctuel. Le coéquipier a payé 29 millièmes, mais avec de la gomme fraîche il a fait trois passes au même niveau, soit 1’32″4. Encore mieux plus tôt, lorsqu’il avait tenté une demi-simulation de course à pied, se révélant de loin le plus rapide de tous. « Il faut travailler le réglage car le pneu avant s’est usé trop vite » reconnaît Rinaldi. “Après quelques tours, j’ai perdu confiance, risquant de chuter.”
La mésaventure
En fait, Rinaldi a même touché le sol lors de la première séance : une chute au virage dix, avec peu de dégâts sur la moto et pas même une égratignure pour le pilote. “Mandalika est une belle piste mais peu fréquentée, car personne ne se retourne, il n’y a pas de pneu sur la trajectoire et beaucoup de terre reste en dehors de la ligne idéale. Mais quand j’ai chuté, je l’ai fait tout seul : j’ai juste trop poussé. Rapide et honnête.
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