카운트다운이 시작되고 MotoGP 챔피언십이 3주 후에 시작되며 평소보다 더 길고 흥미진진한 시즌이 될 것입니다. 42개 레이스의 21개의 그랑프리, 처음으로 인도와 카자흐스탄에 정차하는 Ducati는 변함없이 가장 좋아하는 자리를 유지하고 있습니다. Sepang에서 첫 번째 테스트를 거친 후 Desmosedici GP23이 GP22의 잠재력을 더욱 최적화하고 엔지니어와 라이더가 여전히 작업하고 있는 모든 영역에서 일부 개선을 통해 이길 수 있는 자전거로 남아 있음이 분명합니다.
MotoGP 테스트 주말
2023년 세계 선수권 대회는 3월 24일부터 26일까지 Portimao에서 시작되며 스프린트 레이스의 공식 데뷔가 될 것입니다. 주말마다 37점을 얻을 수 있습니다. 지금과 포르투갈 GP 사이에는 3월 11일과 12일에 Algarve에서 두 번의 IRTA 시험일이 남아 있습니다. 마지막 프리 시즌 외출을 고려하여 Aprilia, Honda 및 KTM은 각각 Lorenzo Savadori, Stefan Bradl 및 Dani Pedrosa와 함께 Jerez에서 트랙으로 이동합니다. 새로운 엔진 사양과 첫 번째 공기역학 패키지의 승인을 고려하여 작업이 계속되는 예비 개인 테스트 세션이 될 것입니다.
Aprilia는 최근 몇 개월 동안 공기역학적 관점에서 가장 능동적인 제조업체임을 입증했습니다. 작년에 그는 F1 엔지니어링에서 물려받은 일부 요소(S-덕트 흡입구)를 전면 페어링에 추가하여 처음으로 지면 효과 페어링을 시도했습니다. Portimao에서 또는 아마도 이미 Jerez에서 Lorenzo Savadori는 Aleix Espargarò와 Maverick Vinales가 크게 의존하는 새로운 엔진을 테스트할 수 있었습니다. Miguel Oliveira 및 Raul Fernandez와 함께 RNF 팀은 작년의 V4 엔진을 장착할 것입니다.
혼다와 KTM의 런업
Honda는 확실히 기술적인 관점에서 추격을 강요당하는 팀입니다. 그는 최고의 형태로 돌아온 Marc Marquez를 믿을 수 있지만 중요한 결과를 열망하려면 자신의 크기에 RC-V를 설정해야 합니다. 말레이시아에서 MotoGP 테스트를 마친 후, 멀티 챔피언은 특히 진행 상황에 만족하지 않았지만 계속해서 약간의 자신감을 보여주었습니다. KTM은 Red Bull F1과의 초기 파트너십 및 RC16용 새 엔진 이후 다양한 페어링을 계속 실험하고 있습니다. Dani Pedrosa가 4월에 Jerez GP에서 와일드카드로 출전할 것임을 상기시켜 드립니다.
다음 주말 Portimao에서 이틀을 보낸 후 공식 시험 일정에는 5월 1일 Jerez에서 하루, 9월 11일 Misano에서 하루가 포함됩니다.
사진: MotoGP.com