A contagem regressiva começa, o campeonato de MotoGP começa em três semanas e será uma temporada mais longa e emocionante do que o habitual. 21 Grandes Prêmios em 42 corridas, paradas pela primeira vez na Índia e no Cazaquistão, a Ducati permanece inalterada como favorita. Após o primeiro teste em Sepang, ficou claro que a Desmosedici GP23 continua a ser a moto a ser batida, com algumas melhorias em todas as áreas que otimizaram ainda mais o potencial da GP22 e nas quais os engenheiros e pilotos ainda estão trabalhando.
Fim de semana de testes de MotoGP
O Campeonato do Mundo de 2023 arranca de 24 a 26 de março em Portimão, será a estreia oficial das provas de sprint. 37 pontos podem ser marcados em cada fim de semana. Entre agora e o GP de Portugal há ainda duas jornadas de testes IRTA no Algarve, a 11 e 12 de março. Tendo em vista a última pré-temporada, Aprilia, Honda e KTM, respetivamente com Lorenzo Savadori, Stefan Bradl e Dani Pedrosa, vão para a pista de Jerez. Será uma sessão preparatória de testes privados, onde vão continuar os trabalhos tendo em vista a homologação da nova especificação do motor e do primeiro pacote aerodinâmico.
A Aprilia provou ser o fabricante mais proativo nos últimos meses do ponto de vista aerodinâmico. No ano passado, ele experimentou carenagens de efeito solo pela primeira vez, adicionando alguns elementos herdados da engenharia da F1 (as entradas do duto S) à carenagem dianteira. Em Portimão, ou talvez já aqui em Jerez, Lorenzo Savadori poderia testar o novo motor em que Aleix Espargarò e Maverick Vinales confiam fortemente. A equipa RNF, com Miguel Oliveira e Raul Fernandez, vai montar o motor V4 do ano passado.
A evolução da Honda e da KTM
A Honda é certamente a equipa que, do ponto de vista técnico, se vê obrigada a perseguir. Ele pode contar com um Marc Márquez que está de volta à sua melhor forma, mas precisa montar um RC-V à sua medida para aspirar a resultados importantes. Depois do teste de MotoGP na Malásia, o múltiplo campeão não ficou particularmente satisfeito com a evolução, mas continua a mostrar alguma confiança. A KTM continua a experimentar uma mistura de carenagens após a parceria inicial com a Red Bull F1 e um novo motor para o RC16. Relembramos que Dani Pedrosa vai correr como wildcard em abril no GP de Jerez.
Depois dos dois dias em Portimão no próximo fim de semana, o calendário oficial de testes inclui um dia em Jerez no dia 1 de maio e outro em Misano no dia 11 de setembro.
Foto: MotoGP.com
