Ο Jonathan Rea είχε προβλέψει τρεις νίκες για τον Alvaro Bautista στο Phillip Island και έτσι έγινε. Στον Αγώνα 2 είχε επίσης περιορίσει τη ζημιά τερματίζοντας δεύτερος στο βρεγμένο, μετά η Κυριακή ήταν αρνητική με την έβδομη θέση στον αγώνα Superpole και ακόμη και την όγδοη στον Αγώνα 2.
Αλλά αν στη ζέστη του σπριντ το αποτέλεσμα εξαρτιόταν από την «ώθηση» από τον Dominique Aegerter, αντ ‘αυτού στο τελευταίο υπήρχαν μεγάλα προβλήματα πρόσφυσης στο Kawasaki Ninja ZX-10RR. Αυτό το Σαββατοκύριακο το πρωτάθλημα Superbike σταματά στην Ινδονησία και τα πράγματα θα πάνε καλύτερα για τον έξι φορές παγκόσμιο πρωταθλητή.
Superbike, Rea πιο δυνατή στην Ινδονησία;
Την παραμονή των ελεύθερων προπονήσεων, ο Ρέα επέστρεψε για να αναλύσει τι συνέβη στον πρώτο γύρο στην Αυστραλία:Δεν ήταν ο καλύτερος τρόπος για να ξεκινήσει η σεζόν. Τα πράγματα δεν πήγαιναν άσχημα μέχρι που ξεκινήσαμε τους αγώνες. Στον αγώνα 1 κατάφερα να κατακτήσω το βάθρο παρά τις δυσκολίες, ενώ στον αγώνα Superpole ένας άλλος αναβάτης με έκανε να τερματίσω ξανά στον όμιλο. Αλλά για τον Αγώνα 2 δεν υπάρχουν δικαιολογίες, χάσαμε το κράτημα και αγωνίστηκα πολύ“.
Ο Βορειοϊρλανδός επανέλαβε επίσης ότι φταίει που τα πράγματα δεν πάνε καλά στο Phillip Island. Ο δρόμος που υπέδειξε στην ομάδα ως προς το στήσιμο δεν λειτούργησε: “αναλαμβάνω τις ευθύνες μου – αυτός είπε – γιατί είμαι ο καπετάνιος του πλοίου και πήρα κάποιες αποφάσεις λάθος. Θα επιστρέψουμε στη βασική ρύθμιση αυτό το Σαββατοκύριακο και θα προσπαθήσουμε ξανά“.
SBK, η βροχή στο Mandalika είναι καλύτερη για τον Johnny;
Ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Superbike ρωτήθηκε αν η βροχή θα μπορούσε να τον βοηθήσει στην Ινδονησία, δεδομένου ότι τερμάτισε δεύτερος στον Αγώνα 1 στην Αυστραλία και χωρίς το πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είχε υπονομεύσει τον Bautista:Δεν ξέρω ποιες είναι οι προβλέψεις. Ξέρω ότι θα κάνει πολύ ζέστη. Είμαι δυνατός στη βροχή, αλλά είναι μια δύσκολη κατάσταση γιατί όλα μπορούν να συμβούν και είναι πιο εύκολο να τρακάρεις. Προτιμώ να οδηγώ στο στεγνό. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να είμαστε πιο ανταγωνιστικοί και να ξεχάσουμε το άλλο Σαββατοκύριακο“.
Αν ήταν εύκολο να προβλέψει κανείς τον Bautista ως νικητή των τριών αγώνων στο Phillip Island, στο Mandalika πιστεύει ότι το Σαββατοκύριακο θα μπορούσε να εξελιχθεί διαφορετικά:Το μυαλό μου είναι πιο ανοιχτό για αυτό το Σαββατοκύριακο και πιστεύω ότι θα έχουμε μια καλή ευκαιρία να παλέψουμε για το βάθρο. Θέλω να κερδίσω, θα δούμε πώς θα πάει“.
Χαρούμενος με την επιστροφή της Imola στο ημερολόγιο
Η είδηση της επιστροφής του Imola στο ημερολόγιο SBK έγινε δεκτή θετικά από τον αναβάτη:Είμαι χαρούμενος, αγαπώ την Imola. Είναι μια μεγάλη προσθήκη στο πρωτάθλημα. Δεν έχω οδηγήσει ποτέ για ιταλική μάρκα, αλλά είναι ωραίο να αγωνίζεσαι εκεί γιατί μπορείς να νιώσεις το πάθος των οπαδών. Η καρδιά του Superbike χτυπά στην Ιταλία. Το Imola είναι εμβληματικό και ελπίζουμε να έχουμε ένα καλό Σαββατοκύριακο“.
Στο Autodromo ο Enzo και ο Dino Ferrari έχει πετύχει καλά αποτελέσματα στο παρελθόν, κερδίζοντας τόσο με τη Honda όσο και με την Kawasaki. Συγκεκριμένα, σκόραρε ένα-δύο με τους Ninja το 2015, το 2018 και το 2019. Είναι μια πίστα που του αρέσει πολύ και χαίρεται που θα επιστρέψει, σε αντίθεση με τον Bautista.
Η Rea αναμένει έναν νέο κινητήρα Kawasaki το 2024
Μετά τον γύρο στην Αυστραλία, ο Rea δεν παρέλειψε να υπογραμμίσει ότι η μοτοσυκλέτα του δεν έχει κάνει μεγάλα βήματα προόδου όσον αφορά τον κινητήρα, παρά κάποιες παρεμβάσεις όπως η εισαγωγή του συστήματος VAI (Variable Air Intake System):Δεν έχουμε άλλη δύναμη αλλά μόνο μεγιστοποίηση της ροπής και περισσότερη ισορροπία. Δεν υπάρχει ιδιαίτερη διαφορά στην τελική ταχύτητα σε σχέση με πέρυσι. Όλοι γίνονται καλύτεροι και χρειάζομαι περισσότερη δύναμη. Συναγωνίζομαι έναν αναβάτη που είναι ελαφρύτερος από εμένα και με μια πολύ δυνατή μοτοσυκλέτα. Χρειαζόμαστε έναν καλύτερο κινητήρα, υπάρχει υπερβολικό έλλειμμα στην επιτάχυνση και στην ευθεία ταχύτητα“.
Για νέα αναγνώριση και για να έχουμε περισσότερες στροφές είναι απαραίτητο να γίνουν μεγάλες αλλαγές στον κινητήρα, αυτές που έκανε η Kawasaki για το 2023 δεν αρκούν. Ανθρωποφάγος είναι να έχει μια πιο ισχυρή μοτοσυκλέτα το 2024, έτος που θα λήξει το συμβόλαιό του και θα κάνει εκτιμήσεις για το μέλλον του. Τώρα είναι συγκεντρωμένος στο παρόν και θα προσπαθήσει να αποσπάσει το μέγιστο δυνατό δυναμικό από τον Ninja που έχει στη διάθεσή του.
Φωτογραφία: WorldSBK.com