2023년 세계 슈퍼바이크 챔피언십에서 BMW의 데뷔는 재앙이었습니다. 새로운 M 1000 RR이 경쟁력이 없다는 것이 테스트에서 이미 명백했기 때문에 우리는 놀라지 않았습니다.
Phillip Island에서 최고의 라이더는 Scott Redding으로, 보잘 것 없는 10점을 기록했습니다. 레이스 1의 9위는 주말 동안 얻은 최고의 결과였습니다. 다른 공장 팀 라이더 인 Michael van der Mark는 세 번의 예선에서 4 점만 얻었습니다. 그는 충돌로 인해 레이스 2에서 은퇴했습니다.
Bonovo Action 새틀라이트 팀의 경우 집계는 신인 Garrett Gerloff가 8점, Loris Baz가 1점 만점입니다. 호주의 독일 브랜드의 총 실패. 이보다 더 나쁜 1라운드를 예측하기는 어려웠다. 그리고 단기적으로 순 개선이 있을지는 두고 봐야 합니다. 다음 주말에 우리는 이미 인도네시아에서 레이스를 하고 있으며 또 다른 실패의 위험이 있습니다.
슈퍼바이크, 레딩, 필립 아일랜드에 분노
Redding은 Phillip Island의 결과에 실망했으며 인도네시아에서 상황이 조금 더 나아지기를 희망합니다.힘든 주말이었습니다. 레이스 2에서 나는 처음 두 코너에 갇혀 다른 라이더를 잃었습니다. 그런 다음 속도를 높이려고 노력했고 다른 두 대의 BMW와 싸우고 있는 자신을 발견했습니다. 밀어내려 했지만 도망칠 수 없었다. 결국 나는 그보다 앞서서 13위를 할 수 있었다. 할 일이 너무 많고, 우리는 많은 고통을 겪고 있습니다. Mandalika에서는 아마도 다를 것입니다. 트랙은 큰 차이를 만들 수 있습니다“.
이 영국인 라이더는 새로운 M 1000 RR에 대한 기대가 컸지만 헤레즈에서의 첫 테스트부터 큰 실망을 감추지 않았습니다. 바이크가 미학적으로 이전 버전과 다르게 보이더라도 실제로는 2022년에 비해 크게 변경되지 않았을 것입니다. 일반적으로 기대하는 품질의 도약은 없었습니다. 그리고 Scott은 또한 BMW가 이기는 것보다 판매하는 데 더 관심이 있다는 것을 암시했습니다.
BMW 플롭 : Bongers는 희망을 잃지 않습니다
BMW Motorrad 모터스포츠 디렉터인 Marc Bongers는 호주에서 경험한 붕괴만 인정할 수 있습니다.이미 테스트에서 우리는 최고의 위치를 놓고 경쟁할 수 없다는 신호를 보았습니다. 우리는 주말 동안 더 많은 도전에 직면했습니다. 첫째, 조건이 불안정했습니다. 둘째, 타이어 선택이 제한적이었습니다.. 긍정적인 면도 있었다. 공기역학적 업데이트 덕분에 우리는 지속적으로 최고 속도를 유지해 왔습니다. 분명히 좋은 랩 타임을 생성하는 것만으로는 충분하지 않습니다.“.
Bongers는 또한 van der Mark의 신체적 회복과 Gerloff가 다른 라이더 수준에 있었다는 사실을 포함하여 몇 가지 긍정적인 측면을 보려고 노력하지만 영광으로 가는 길이 여전히 길고 구불구불하다는 것을 알고 있습니다.우리는 강력한 4인조 라이더를 보유하고 있지만 M 1000 RR을 순위표의 정상에 올려놓기 위해서는 여전히 많은 작업이 남아 있습니다. 다음 레이스를 준비하기 위해 놓쳤던 부분을 분석하겠습니다.“. World Superbike에서 BMW의 진정한 전환점이 있을까요? 지금까지 너무 많은 선언이 있었습니다. 프로젝트가 실제로 성공할 수 있는지는 시간이 지나야 알 수 있습니다. 한편, 2023년의 시작은 좋은 징조가 아닙니다.
사진: BMW