Efter den första MotoGP-segern i Termas de Rio Hondo är Aprilia sugen på pallen och vill ha världstiteln. De framsteg som sågs i Sepang under den första utflykten 2023 visar att de har mycket tydliga idéer i Noale. För första gången kommer de att ha fyra cyklar på nätet, med Miguel Oliveira redo att acceptera arvet från Aleix Espargarò (men inte före 2025). Eftergifterna är bara ett minne blott, efter de åtta pallplatserna som de två fabriksryttarna vann förra året. Ducati är fortfarande rivalen att slå, utmaningen är bara väntad och vi kommer att se några bra.
Utvecklingen av Aprilia RS-GP
Den äldsta av bröderna Espargarò fick nöja sig med en 4:e plats under MotoGP-säsongen 22. Ett resultat som sitter för hårt och söker förlösning. Aprilia RS-GP23 har förbättrats i många avseenden, i väntan på de senaste uppdateringarna som vi kommer att se den 11-12 mars i Portugal. “Det finns alltid utrymme för förbättringar inom varje område av cykeln“, förklarade vd:n. Massimo Rivola. “Inom motorer, elektronik, aerodynamik. Vi försökte ändra 2023-cykeln till det bättre“. De nya motorerna är fortfarande kvar på testbänken och kommer att testas i det sista försäsongstestet, enligt teknikerna kommer det säkert att vara ytterligare ett kraftsteg. Resultatet på banan återstår dock att se, där ingenjörernas arbete som utförs i företaget eller i vindtunneln verkligen utvärderas.
Två styrenheter i MotoGP ’23
I Malaysia fokuserade den venetianska tillverkaren framför allt på aerodynamik och andra detaljer, efter de olika vintertesterna på vätskedynamik. “Vi har vissa resultat i vindtunneln, men framstegen kan inte bedömas så tydligt. Du kanske hittar några lösningar som lovar fördelar i vindtunneln. Då kommer sanningen först fram på banan, när ryttarna bedömer om känslan har blivit bättre eller inte“, la Rivola till på Speedweek.com. “Vi jobbar också hårt på elektronikavdelningen. Eftersom alla fabriksteam fick en ny ECU från Magneti Marelli kommer kundteamen att använda den tidigare ECU 2023. Så nu har vi dubbelt arbete. Jag är inte särskilt entusiastisk över det, men det är förordningen och den ska respekteras“.
Foto: MotoGP.com