Ducati가 Supersport World Championship에서 성공을 기대했던 것은 Gianluca Nannelli와 함께한 Imola 2005부터였습니다. 작년에 이탈리아 브랜드는 새로운 “차세대” 규정을 활용하여 Panigale V2와 함께 현장으로 돌아왔지만 일련의 불행한 낮은 타격으로 인해 처음에는 6개의 브랜드 중 한 번도 우승하지 못한 유일한 브랜드였습니다. 공식 라이더인 Niccolò Bulega는 수천 번의 트위스트가 특징인 레이스 1에서 Phillip Island의 얼음을 깨뜨렸습니다. 우여곡절, 타이어 교체, 재시동 등 혼돈의 사고 끝에 지난 겨울 테스트와 금요일 연습을 압도한 드라이버가 승리했다. 그렇게 미친 오후의 끝에 예상대로 끝났습니다. Yamaha VFT로 데뷔한 21세의 나이에 시상대에 오른 Nicholas Spinelli에게는 큰 기쁨이었습니다. 폴에서 출발한 Stefano Manzi는 6위에 그쳤습니다.
얼마나 많은 비틀기!
경주는 건조한 상태에서 시작되었지만 갑작스러운 돌풍에 라이더 그룹이 채찍질당했습니다. 네 번째 랩에서 Adrian Huertas와 Yari Montella가 접촉했고 트랙에서 움직이지 않은 스페인 사람을 돕기 위해 붉은 깃발이 나타났습니다. Montella는 즉시 일어 났지만 왼쪽 쇄골이 부러졌습니다. 반면 Huertas는 요추 타박상을 입었고 더 자세한 검사를 위해 병원으로 이송되었습니다. 떠날 시간이 되었을 때 비가 많이 내리기 시작하여 타이어 교체를 위해 절차가 중단되었습니다. 전반적인 불확실성 속에서 Bulega는 비를 장착하여 에이스를 선택했습니다. Manzi는 중급자에 집중했지만, 다시 시작하는 10바퀴 동안 비가 증가하면서 그를 배신했습니다.
매켄지 퀸토!
정지 당시 16위였던 불레가는 미사일처럼 그리드를 쏘아올리며 즉시 작전을 지휘했다. 점점 더 어려운 조건의 트랙에서 단순히 잡을 수 없습니다. 그 뒤에는 금요일 순위 최하위였던 John McPhee와 같은 놀라움의 시간이 있었습니다. 그러나 Spinelli는 훨씬 더 나았습니다. Lazio의 소년은 계속 주시해야 할 사람이며 정상적인 조건에서도 잘할 것입니다. 그립 위기에 처한 Manzi도 Honda에게 예상치 못한 5위를 안겨준 해방된 Tarran Mackenzie에게 양보해야 했습니다. 전 BSB 챔피언(2021)은 예비 엔진 부족으로 사실상 테스트를 수행하지 않았고 그리드 뒤에서 시작했습니다. 그러나 어려운 상황에서 그는 자신이 만든 것을 모든 사람에게 보여주면서 탁월했습니다. 혼다가 그에게 오토바이를 준다면…
만토바니, 안타깝다
Mackenzie가 몰수한 11점은 Honda가 승인 절차를 완료할 때까지 동결된 상태로 유지됩니다. 이 어려운 상황에서 매우 빨랐고 Evan Bros와의 세계 데뷔에서 큰 결과를 집으로 가져올 기회를 가졌던 Andrea Mantovani에게는 큰 낭비 기회였습니다. 불행히도 그는 7 위일 때 3 바퀴를 남기고 추락했습니다. 이 미친 회전목마의 마지막에 가장 실망한 사람은 월드컵 출전권자 중 한 명인 Can Oncu였습니다. 그는 워밍업 랩에서 바닥에 쓰러져 첫 번째 정지 후 얻은 폴 포지션을 무효화했습니다. 내일은 또 다른 날…
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