Med titeln kan denna artikel redan anses avslutad. Det skulle inte vara nödvändigt att tillägga något annat, om det inte var så att några nyheter som rapporterats i ett svep under de senaste timmarna, utan lämpliga verifikationer av fallet, har orsakat lite uppståndelse även i World Superbike-paddock äger rum på Phillip Island. Låt oss börja direkt från vad som uttrycks i rubriken. Det kommer inte att finnas någon homologering för att Aprilia RSV4 1100 ska kunna tävla i det serieavledda världsmästerskapet inom en snar framtid. På de behöriga FIM-kontoren kommer hypersporten från Noale verkligen att få homologering, men att tävla i en annan verklighet representerad av Superstock-klassen i Endurance World Championship. Vi förklarar (eller snarare, “låt oss förklara“) Varför.
APRILIA 1100 MOT ENDURANCE-VM
“Låt oss förklara” eftersom detta inte är något nytt för våra läsare. För två månader sedan, den 25 december 2022 (du hittar artikeln på denna länk), väntade vi uteslutande på nyheter som verkligen var välkomna för entusiaster. Aprilia är nära att homologera sin RSV4 1100 för att tävla i Superstock-klassen i FIM EWC Endurance World Championship från och med säsongen 2023. Ett projekt som startade de senaste månaderna och tog konkret form under den senaste perioden, avsett att ta med sig den Noale-baserade tillverkaren tillbaka på kort och medellång sikt i början av uthållighetsmotorcykelracing. Tack vare intresset från promotorn av FIM EWC (Discovery Sports Events) har internationella Federmoto exceptionellt öppnat upp för denna möjlighet. Stock, som försvann från World Superbike-cirkusen, är faktiskt vid god hälsa i Endurance. Aprilias inträde, med redan flera lag (ett par med tanke på 2024) redo att tävla med maxi-sportcykeln från Veneto, skulle garantera ytterligare ämnen av intresse. Förutom att representera en testbädd för RSV4 1100, hittills nedflyttad till racing exklusivt i nationella mästerskap (CIV Superbike och brittiska Superstock 1000 i primis).
INGEN SUPERBIKE HOMOLOGATION
Frågan uppstår: varför har det talats om en FIM-homologering av RSV4 1100 för att tävla i Superbike? Allt härrör från en felaktig läsning (eller snarare, delvis…) av ett dokument som officiellt släppts av FIM, rapporterat bland annat av den officiella webbplatsen för Superbike World Championship. Igår, kvällen före de första testerna på Phillip Island, tillkännagav internationella Federmoto listan över cyklar som godkänts för att tävla i WorldSBK i år. Du ser nya BMW M 1000 RR, du ser uppdateringarna till Kawasaki ZX-10RR och Ducati Panigale V4 R, et cetera. I den avslöjade PDF-filen visas det också “Aprilia RSV4 1100 RR/RF“, hur mycket längre “I väntan på” (avvaktar godkännande) med datum för start och slut på godkännande “TBA”(“Att meddelas“, att meddelas). Skön! Synd att allt detta inte gäller Superbiken!
ENDAST SUPERLAGER
Dokumentet som publiceras på den officiella WorldSBK-webbplatsen innehåller inte ett excel-filtillägg (även tillgängligt på FIM-webbplatsen och/eller på begäran) där ändringarna som rör de nya 2023-homologeringarna förklaras ord för ord. Aprilia 1100, är uttryckligen rapporterad “Endast för Endurance SST1100“. Det vill säga, endast för Superstock-klassen i Endurance World Championship, allt i väntan på att de två homologeringsfaserna har slutförts (inte av en slump “Pågående homologering Fas 1+2“). Jo ja, som förutsetts av Corsedimoto den 25 december förra året. En utelämnande av det viktigaste (väsentliga) elementet i “Nyheter“. Vilka nyheter är det inte: utan förklaringen skulle vi, som nämnts, kunna begränsa oss till artikelns titel…