Stefano Manzi a été le plus rapide lors des premiers essais de la manche d’ouverture du Championnat du Monde Supersport à Phillip Island. L’ex Moto2 a fait un tour en 1’33″515 devant la Ducati de Niccolò Bulega, avec seulement 79 millièmes de retard. C’est une demi-surprise, car la Panigale V2 avait dominé les deux jours d’essais en début de semaine. Les deux Italiens devancent l’Espagnol Adrian Huertas, meilleur Kawasaki mais qui a essuyé une chute inoffensive dans l’ultime séance. Problèmes techniques en revanche pour la ZX-6 du turc Can Oncu, relégué en cinquième position, également derrière l’autre Ducati V2 de Federico Caricasulo. Huitième performance de la journée pour Oliver Bayliss, le fils du mythique Troy, très attendu sur sa piste natale.
Honda, qu’est-ce que tu fais ?
Après le cas de l’unique logiciel de l’italien MecTronik fourni des mois à l’avance à certaines équipes, sans que Federmoto Internazionale n’en sache rien, un autre apparaît. Honda est revenu dans le championnat du monde à moteur moyen avec un certain accent, mais les choses sur la piste en ce moment ne vont pas bien (euphémisme) mais surtout la CBR-RR est sans homologation. La FIM a expliqué que le processus n’est pas encore terminé, en raison de retards dans les douanes et dans les contrôles imposés par la réglementation. Un demi-gâchis, résolu par une décision salomonienne : dans les deux premières manches du Championnat du Monde, à savoir l’Australie et l’Indonésie, les points récoltés par les pilotes Honda Mie, à savoir Noroddin et MacKenzie, resteront gelés, en attendant que l’homologation soit ratifié. Nous sommes arrivés à cette concession avec l’avis humain des autres constructeurs. Honda, pour le moment, ne fait certainement pas peur.
Demi-catastrophe
Noroddin et MacKenzie sont en effet ancrés en bas du classement, à trois secondes de passif du haut. L’opération de retour a commencé au milieu de grosses difficultés, qui étaient déjà apparues lors des essais en début de semaine, alors que l’ancien champion britannique de Superbike n’avait bouclé qu’une poignée de tours le premier jour, avant de casser le moteur et de rester immobile tout le temps. faute de remplacement. L’équipe Mie a le soutien d’un sponsor majeur (lire ici), le pilote est une garantie et le retour de l’aile d’or suscite l’intérêt. Mais pour l’instant il n’y a pas de flashs, ni sur la piste ni hors piste. Pendant ce temps Manzi vole.
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