在菲利普岛举行的超级运动世界锦标赛首轮练习中，斯特凡诺·曼兹 (Stefano Manzi) 是最快的。 前 Moto2 以 1 分 33 秒 515 的成绩领先 Niccolò Bulega 的杜卡迪，仅落后千分之 79。 这有点意外，因为 Panigale V2 在本周初的两天测试中占据主导地位。 这两名意大利人领先于西班牙人阿德里安·韦尔塔斯，更好的是川崎，但在最后一节比赛中发生了无害的撞车事故。 土耳其 Can Oncu 的 ZX-6 出现技术问题，降到第五位，也落后于 Federico Caricasulo 的另一辆 Ducati V2。 传奇人物特洛伊之子奥利弗·贝利斯 (Oliver Bayliss) 在他的主场赛道上热切期待着当天的第八场演出。
本田你在干什么？
在 Federmoto Internazionale 对它一无所知的情况下，意大利 MecTronik 提前几个月向一些团队提供了独特的软件，然后出现了另一个软件。 本田以一定的重点重返中型发动机世界锦标赛，但目前赛道上的情况并不顺利（委婉说法），但最重要的是 CBR-RR 没有获得认证。 FIM 解释说，由于海关和法规规定的检查延误，该过程尚未结束。 一团糟，由 Solomonic 的决定解决：在世界锦标赛的前两轮，即澳大利亚和印度尼西亚，Honda Mie 车手 Noroddin 和 MacKenzie 收集的任何积分将保持冻结状态，等待认证批准。 我们在其他建筑商的人道意见下达成了这一让步。 目前，本田当然并不可怕。
半灾
Noroddin 和 MacKenzie 实际上排在积分榜的底部，距离顶部有 3 秒的被动。 返回操作开始时遇到了很大的困难，这已经在本周初的测试中出现了，当时这位前英国超级摩托车冠军在第一天只完成了少数几圈，然后就打破了引擎并一直保持静止由于缺少替代品。 三重队有大赞助商支持（看这里），领航员有保障，金翼归来引人关注。 但目前没有闪光灯，无论是在赛道上还是在赛道外。 与此同时，蛮子飞了。
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