스테파노 만지는 필립 아일랜드에서 열린 슈퍼스포츠 월드 챔피언십 개막전 첫 연습에서 가장 빨랐다. 전 Moto2는 Niccolò Bulega의 Ducati를 1분 33초 515로 앞서며 79,000분의 1 늦었습니다. Panigale V2가 이번 주 초에 이틀간의 테스트를 지배했기 때문에 반쯤 놀랍습니다. 두 명의 이탈리아인은 스페인인 Adrian Huertas보다 앞서서 Kawasaki가 더 낫지만 마지막 세션에서 무해한 충돌을 겪었습니다. 5위로 강등된 터키 Can Oncu의 ZX-6 대신 기술적 문제가 있으며, 역시 Federico Caricasulo의 다른 Ducati V2에 뒤처져 있습니다. 전설적인 Troy의 아들 Oliver Bayliss의 오늘의 여덟 번째 공연은 그의 홈 트랙에서 간절히 기다렸습니다.
혼다 무슨 일 있어?
이탈리아 MecTronik의 고유한 소프트웨어 사례가 Federmoto Internazionale가 알지 못한 채 몇 달 전에 일부 팀에 공급된 후 또 다른 사례가 나타납니다. Honda는 특정한 강조점을 가지고 중형 엔진 월드 챔피언십으로 돌아왔지만 현재 트랙의 상황은 잘 진행되지 않고 있지만(완곡 어법) 무엇보다도 CBR-RR은 승인되지 않았습니다. FIM은 관세 및 규정에 의해 부과된 수표의 지연으로 인해 프로세스가 아직 완료되지 않았다고 설명했습니다. 솔로몬의 결정으로 해결된 엉망진창: 월드 챔피언십의 두 초기 라운드, 즉 호주와 인도네시아에서 Honda Mie 라이더, 즉 Noroddin과 MacKenzie가 수집한 모든 포인트는 승인을 기다리며 동결된 상태로 유지됩니다. 비준. 우리는 다른 건축업자들의 인도적인 의견으로 이 양보에 도달했습니다. 현재 Honda는 확실히 무섭지 않습니다.
절반의 재앙
Noroddin과 MacKenzie는 사실 순위에서 최하위에 고정되어 있으며 정상에서 3초의 패시브가 있습니다. 반환 작업은 전 영국 슈퍼바이크 챔피언이 첫날 몇 바퀴만 완주한 후 엔진을 부수고 줄곧 제자리에 머물고 있던 주 초 테스트에서 이미 드러났던 큰 어려움 속에서 시작되었습니다. 교체가 부족하기 때문입니다. 미에현 팀은 주요 스폰서(여기를 읽어보세요)의 지원을 받고 있으며, 파일럿은 보증인이며 황금 날개의 귀환은 관심을 불러일으킵니다. 그러나 현재로서는 트랙에 있든 없든 플래시가 없습니다. 한편 만지는 날아간다.
Amazon에서 제공되는 마술사 Adrian Newey의 전기 “How I Designed My Dream”