Ο στάβλος του Μίλτον Κέινς δεν μπορεί πλέον να κρυφτεί. Εκεί Red Bull RB19 ανέβηκε στην πίστα την πρώτη μέρα του δοκιμασία πριν τη σεζόν και τελικά μπορέσαμε να εκτιμήσουμε τα σχήματά του. Το τελευταίο έργο τέχνης που δημιουργήθηκε από την ομάδα εργασίας με επικεφαλής Άντριαν Νιούι ακολουθεί τη φιλοσοφία που υιοθετήθηκε κατά τη διάρκεια της εκστρατείας 2022.
Όχι επανάσταση λοιπόν. Μια «απλή» βελτίωση του νικητήριου έργου που αποκαλύφθηκε κατά τη διάρκεια του τελευταίου παγκόσμιου πρωταθλήματος. Τεχνικοί ντυμένοι μπλε αγώνες εστίασαν σε διαφορετικά μέρη του αυτοκινήτου για να «διορθώσουν» τα ελαττώματα και να ενισχύσουν τα πλεονεκτήματα του εξαιρετικού Red Bull RB18.
Οι μηχανικοί επενέβησαν στο μπροστινό μέρος ελαφρώς μετατοπίζοντας το μέγιστο φορτίο του μονοθέσιου, διατηρώντας την ίδια διαμόρφωση του ρύγχους. Ενώ το σύστημα μπροστινής ανάρτησης, πάντα ράβδος έλξης, φέρνει στα άκρα τις ιδέες που υπάρχουν στο κυρίαρχο αυτοκίνητο παγκόσμιου πρωταθλητή.
Red Bull RB19: πιο αποτελεσματική αεροδυναμική
Στο κεντρικό τμήμα του RB19 παρατηρούμε χαμηλότερη θέση των κοιλιών, με μια πιο απότομη «τσουλήθρα» που οδηγεί στο πάτωμα το οποίο είναι πλέον αγκυρωμένο στο σασί με διαφορετικό τρόπο. Τεχνική Ανάλυση Formula 1 έχει παραγάγει μια ειδική γραφή για την εμβάθυνση των τεχνικών ζητημάτων που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο.
Συγγραφέας: Αλεσάντρο Αρκάρι – @berrageiz
