L’écurie de Milton Keynes ne peut plus se cacher. Là Red Bull RB19 pris la piste lors de la première journée du essai de pré saison et enfin nous avons pu apprécier ses formes. La dernière œuvre d’art créée par le groupe de travail dirigé par Adrien Newey suit la philosophie adoptée lors de la campagne 2022.
Donc pas de révolution. Un “simple” peaufinage du projet vainqueur dévoilé lors du dernier championnat du monde. Des techniciens vêtus de course bleue ils se sont concentrés sur différentes parties de la voiture pour “corriger” les défauts et améliorer les avantages de l’excellent Red Bull RB18.
Les ingénieurs sont intervenus à l’avant décaler légèrement la charge maximale de la monoplace, en conservant la même configuration du museau. Alors que le système de suspension avant, toujours tige de traction, pousse à l’extrême les concepts présents sur la voiture championne du monde en titre.
Red Bull RB19 : un aérodynamisme plus efficace
Dans la partie centrale du RB19 on remarque une position plus basse des ventres, avec un “glissoir” plus raide qui mène au plancher qui est maintenant ancré au châssis d’une manière différente. Analyse technique de Formule 1 a produit une rédaction dédiée pour approfondir les problématiques techniques évoquées dans cet article.
Auteur: Alessandro Arcari – @berrageiz
