Hati VS Alasan, tantangan abadi. Dalam bersepeda motor, hasrat yang hampir mistis dan irasional sering kali menang, tetapi ada yang membiarkan dirinya dibimbing oleh otak. Dario Marchetti berusia 62 tahun, ia lahir dan besar di Castel San Pietro Terme, di provinsi Bologna. Selama bertahun-tahun ia telah menjadi Direktur Teknis Pengalaman Berkendara Ducati serta Duta Besar pabrikan Borgo Panigale. Dia fasih dalam lima bahasa dan terkadang mencoba-coba sebagai komentator di Eurosport Prancis.
“Saya selalu bersemangat tentang mesin – Dario Marchetti memberi tahu Corsedimoto – awalnya saya ingin balapan dengan mobil tetapi saya memutuskan untuk melakukannya sendiri dan oleh karena itu sepeda motor lebih terjangkau dalam hal biaya. Saya kemudian berhasil mengubah hasrat saya menjadi pekerjaan saya, seperti yang dilakukan teman saya Rocco Siffredi. Kedengarannya seperti lelucon tapi kami berdua melakukan apa yang kami sukai jadi kami tidak keberatan bekerja, sebaliknya”.
Bagaimana Anda memulai?
“Saya menjadi pembalap profesional dengan cepat. Saya membalap di mana-mana, di seluruh dunia, di Amerika tetapi juga di lokasi terpencil di Asia dan Eropa Timur. Saya pergi untuk menjalankan di mana mereka membayar saya. Tentu saja, semua orang suka mengikuti Kejuaraan Dunia dan, antara lain, podium Ducati terakhir di Kejuaraan Dunia Ketahanan juga menjadi ciri khas saya, tetapi keinginan untuk balapan di kejuaraan penting dan semangat dapat mempermainkan Anda ”.
Apakah Anda selalu mengikuti rasionalitas?
“Menurut saya, otak harus mengendalikan hati, semangat tidak boleh mengambil alih rasionalitas. Untuk hidup saya selalu harus mendapatkan sesuatu dan pada awalnya saya benar-benar dengan uang terbatas tetapi saya selalu melihatnya seperti ini. Selama karir saya, saya lebih suka bermain di liga yang kurang bergengsi daripada yang lain tetapi dapat menjamin saya mendapatkan keuntungan ekonomi. Saya senang dengan pilihan saya, saya tidak menyesal, justru sebaliknya. Tahun-tahun berlalu tetapi saya memiliki gairah ketika saya masih kecil”.
Selama hidup Anda, Anda telah banyak bepergian.
“Dan saya terus melakukannya, saya selalu di jalan dan saya merasa sangat puas. Ketika seorang pembalap amatir berkat saran saya menurunkan waktunya di Mugello beberapa detik atau menyentuh lututnya, bagi saya itu indah. Saya akan selalu berterima kasih kepada Ducati karena memberi saya kesempatan untuk bergabung dengan keluarga mereka, menangani semua inisiatif yang diperuntukkan bagi pelanggan. Saya pergi kemana-mana, hampir seperti Kejuaraan Dunia. Kami membuat presentasi, kursus, dan track day di semua benua”.
Kapan Anda meninggalkan aktivitas percontohan?
“Saya sudah tidak balapan selama dua tahun tapi saya belum pernah melakukan balapan perpisahan. Saya masih belum merasa seperti mantan pebalap dan jika ada kemungkinan melakukan balapan, dalam kondisi tertentu, saya akan melakukannya lagi. Beberapa tahun yang lalu saya mengalami kecelakaan yang sangat serius di Rijeka dan dokter memberi tahu saya bahwa jika saya kembali ke sepeda, saya berisiko mati. Saya menjawab bahwa jika saya tidak memiliki sepeda, saya tetap mati, meskipun saya masih bernafas. Maka beberapa bulan kemudian saya berkompetisi di Mugello dan memenangkan balapan Endurance. Itu adalah salah satu kenangan terbaik saya bersama dengan kemenangan di Daytona”.
