ジョアン・ミールのために鈴木と共にMotoGPで4シーズンを過ごした後、変化の時が来ました。 浜松のメーカーの撤退により、2020 年のチャンピオンである彼は代替案を探すことを余儀なくされました。ホンダのオファーが届いたとき、彼は抑えることができませんでした。 過去 10 年間にマルク・マルケスのさまざまなボックスメイトが直面した困難にもかかわらず、すべてのライダーがレースをしたいと思うブランドです。
ジョアン・ミールの賭け
ホルヘ・ロレンソ、アレックス・マルケス、ポル・エスパルガロがゴールデンウィングのバイクで失敗。 Joan Mir は、このバイクを試した 4 人目のライダーです。これは、別の方法で証明されない限り、Marc Marquez だけが理解できるようです。 バレンシアとセパンでのプレシーズンテストでは、8回の世界チャンピオンでさえRC-Vを理解するのは難しいように見えた. 「なぜポルやホルヘがホンダに勝てなかったのか考えたこともなかったマドリッドで開催されたレプソル・ホンダチームのプレゼンテーションの日に、マヨルカ人は言いました。 「プロとして、私はすべてをコントロールし、最善を尽くそうとしています。 他人のことは考えられず、自分のことしか考えられない、彼らとは別のライダーです。 違うからうまくいくと言っているわけではありませんが、成功するために必要なことは何でもします」。
失敗するリスク
パンデミックによってマークされた2020年のような「独自の」シーズンで、鈴木とともに世界タイトルであるMotoGPクラスで単一の勝利。 ホンダは、彼の真の才能に対する残りの疑いを払拭するための新たな足がかりでなければならない. プレッシャーは最高レベルにあり、2 年後にはワールドカップで優勝する以外に選択肢がなく、破産は強く考慮されるべき仮説です。 「このチームで走ると失敗の恐れがあります。 でも本当は、自分の能力に自信を持っている – ジョアン・ミールの続き –. チームが私に競争力のあるバイクを提供してくれることを願っています。そして、マルクと私が勝利のために戦う時がすぐに来ることを願っています。」。
重要なMotoGPの2年間
ホンダに順応するには時間がかかるだろう。彼は別のドライビングスタイルに慣れなければならない。 過去4シーズン、彼は直列4気筒エンジンを搭載したGSX-RRしか乗ったことがありません。 代わりに、RC-V の V4 では、現在統合されている特定のパラメーターを確認する必要があります。 彼はまた、新しい週末形式と戦わなければなりません。スプリントレースの導入は、誰にとっても革命となるでしょう。 MotoGP チャンピオンシップに集中する前に、ポルティマンで 2 つの非常に重要なテストが行われます。公式スタート前の最後のテストです。 「加速を改善できるし、電子制御で取り組むこともできる。まだ自信をつけないといけない」。
Joan Mir にとって、失敗が許されない重要な 2 年間が始まり、若いドライバーとの競争はますます切迫したものになるでしょう。 彼は好都合なタイミングで HRC に到着しませんでした。バイクの進化は遅れており、私たちはすでに競争に一歩遅れをとっています。 「私は自分のキャリアの第 2 段階、非常に決定的な段階に入っています。 うまくいけば驚異的だ。 うまくいかない場合は、確かに物事を再考します」。