Po czterech sezonach w MotoGP z Suzuki dla Joana Mira nadszedł czas na zmiany. Wycofanie się producenta Hamamatsu zmusiło jego mistrza z 2020 roku do szukania alternatywy, kiedy pojawiła się oferta Hondy nie mógł się powstrzymać. Marka, z którą każdy jeździec chciałby się ścigać, pomimo trudności napotykanych przez różnych kolegów z boksu Marca Marqueza w ciągu ostatniej dekady.
Zakład Joana Mira
Jorge Lorenzo, Alex Marquez i Pol Espargarò zawiedli na motocyklu Golden Wing. Joan Mir będzie czwartym kolarzem, który spróbuje swoich sił na tym motocyklu, co wydaje się zrozumiałe tylko dla Marca Marqueza, chyba że udowodniono inaczej. Ponieważ podczas przedsezonowych testów w Walencji i Sepang RC-V wydawał się trudny do zrozumienia nawet dla ośmiokrotnego mistrza świata. “Nie zastanawiałem się, dlaczego Pol i Jorge nigdy nie triumfowali na Hondzie– powiedział majorkanin w dniu prezentacji zespołu Repsol Honda w Madrycie. “Jako profesjonalista staram się mieć wszystko pod kontrolą i dawać z siebie wszystko. Nie mogę myśleć o innych, tylko o sobie, jestem innym jeźdźcem niż oni. To nie znaczy, że bycie innym oznacza, że wszystko się ułoży, ale zrobię wszystko, aby odnieść sukces„.
Ryzyko niepowodzenia
Jedno zwycięstwo w klasie MotoGP, tytuł mistrza świata z Suzuki, w sezonie „sui generis”, takim jak 2020 naznaczony pandemią. Honda będzie musiała być nowym odskocznią, aby rozwiać pozostałe wątpliwości co do jego prawdziwego talentu. Presja będzie na najwyższym poziomie, za dwa lata nie ma alternatywy dla zdobycia mistrzostwa świata, bankructwo to hipoteza, którą należy wziąć pod uwagę. “Kiedy jedziesz z tym zespołem, pojawia się strach przed porażką. Ale prawda jest taka, że mam dużo wiary w swoje umiejętności – kontynuował Joan Mir -. Mam nadzieję, że zespół zapewni mi konkurencyjny motocykl i że wkrótce nadejdzie czas, kiedy z Markiem powalczę o zwycięstwo„.
Kluczowe dwa lata MotoGP
Przyzwyczajenie się do Hondy zajmie trochę czasu, musi przyzwyczaić się do innego stylu jazdy. W poprzednich czterech sezonach jeździł tylko GSX-RR z czterocylindrowym silnikiem rzędowym. Zamiast tego V4 RC-V zmusi cię do przeglądu pewnych parametrów, które do tej pory skonsolidował. Będzie też musiał zmierzyć się z nowym formatem weekendowym, wprowadzenie wyścigów sprinterskich będzie rewolucją dla wszystkich. Zanim skupimy się na mistrzostwach MotoGP, czekają nas dwa bardzo ważne dni testowe w Portimao, ostatnie przed oficjalnym startem. “Możemy poprawić przyspieszenie, możemy popracować nad elektroniką, wciąż muszę nabrać pewności siebie„.
Dla Joana Mira rozpoczyna się przełomowy dwuletni okres, w którym nie wolno zawodzić, rywalizacja młodych kierowców będzie coraz bardziej nagląca. Nie pojawia się w HRC w sprzyjającym momencie, ewolucja motocykla jest spóźniona, a my już zaczynamy krok za konkurencją. “Rozpoczynam drugi etap mojej kariery, bardzo decydujący. Jeśli pójdzie dobrze, będzie fenomenalnie. Jeśli to nie wypali, na pewno przemyślę wszystko„.