Alberto Puig hat die Restaurierung innerhalb des Repsol Honda Teams unbeschadet überstanden. Der Teammanager genießt nach wie vor größtes Vertrauen vom Top-Management des Golden Wing, trotz der schwierigen drei Jahre in der MotoGP, die auch von seinen Entscheidungen bestimmt wurden. Nachdem die Versuche mit Jorge Lorenzo und Pol Espargarò gescheitert sind, wird die Karte von Joan Mir versucht, obwohl man sich bewusst ist, dass Marc Marquez immer noch die Speerspitze sein wird, auf die alle Anstrengungen und Hoffnungen gerichtet werden müssen.
Eine weitere ansteigende MotoGP-Saison
Der Wiederaufstieg an die Spitze der Weltmeisterschaft ist nicht einfach, einmal mehr geht der japanische Hersteller nicht als Favorit an den Start. Beim Test in Sepang gab es im Vergleich zu Valencia einige kleine Schritte nach vorne, aber nicht genug, um mit der Ducati mitzuhalten. Am 11. und 12. März in Portimao wird alles versucht, es wird die letzte nützliche Gelegenheit sein, alle Details im Hinblick auf die Meisterschaft zu klären, obwohl wir eine gewisse Verzögerung in der Entwicklung des RC-V 2023 nicht verbergen können.“Es ist klar, dass wir nicht da sind, wo wir gerne wären. Wir müssen weiter Lösungen testen, wir haben viele Ideen, aber wir müssen sie den Fahrern liefern und zeigen, dass sie funktionieren. Das ist im Grunde das, was wir jetzt tun“.
Die vier Honda-Fahrer haben das gleiche Motorrad und rudern alle in die gleiche Richtung. Die Ankunft von Ken Kawauchi wird dazu beitragen, die Entwicklung und Organisation des Teams in Ordnung zu bringen, aber es braucht Zeit, bevor ein neuer Weg eingeschlagen werden kann. Weniger als einen Monat nach Beginn der MotoGP-Meisterschaft sind keine Wunder zu erwarten, aber kleine Schritte nach vorne, die nach und nach verbessert werden können. „Eines unserer Ziele ist jetzt, die Traktion zu verbessern, aber das ist nicht das einzige. Wir müssen viele, viele Dinge verbessern“, fügte Alberto Puig hinzu. „Ich denke, wir gehen in die richtige Richtung. Wir haben jetzt vier identische Bikes, jedes mit eigenen Setups“.
Die Lücke von Ducati
Der ehemalige Pilot versucht, Optimismus zu verbreiten, es ist seine Pflicht, den Druck aufrechtzuerhalten und die Reize nicht abzubrechen. Die Ingenieure arbeiteten vor allem am Rahmen des Bikes, um das hohe Sturzrisiko zu vermeiden, das Marc Marquez teuer zu stehen kam (vier Operationen am Humerus und zwei Fälle von Doppelbildern). Daher die Offenheit für neue Kooperationen mit Kalex und Akrapovic, um zu versuchen, die Karten neu zu mischen. Und die Ankunft des ehemaligen Suzuki-Ingenieurs, der innerhalb des Teams einen neuen „Modus Laborandi“ einführt, ohne die typische Honda-DNA zu sezieren. Es gibt noch viel zu tun und zu jagen, die Marke Borgo Panigale vom MotoGP-Thron zu stürzen, wird für niemanden einfach sein. „Der Unterschied zur Ducati ist klar“, gab Puig zu. „Sie haben viel Rundenpotenzial und wir müssen uns verbessern. Sie haben einen Schritt nach vorne gemacht, und das motiviert uns, uns zu verbessern. Aber die Realität ist, dass sie einen Schritt voraus sind“.
Foto: Box Repsol