Repsol Honda præsenterede de nye farver af Marc Marquez og Joan Mirs RC-V i Madrid. Prioriteten er at annullere smækket af den sidste plads i konstruktørernes stilling, der blev afhjulpet i den sidste MotoGP-sæson og komme ud af en uheldig tunnel, der begyndte i juli 2020. HRC forsøger at vise en fornyet ånd frem med indgangen til gruber af nye tekniske figurer, startende af den nye tekniske direktør Ken Kawauchi.
Marquez og afslutningen på et mareridt
Efter Sepang-testene rettes opmærksomheden mod Portimao, hvor de sidste to dage af preseason finder sted den 11.-12. marts for at perfektionere de sidste tekniske detaljer. Et par dage før det portugisiske Grand Prix skal 2023-motorspecifikationen homologeres, og der er ingen vej tilbage før slutningen af MotoGP-mesterskabet. Den første aerodynamiske pakke at starte sæsonen med skal besluttes, og på dette punkt kan der være mere usikkerhed. Marc Marquez og Honda er kaldt til en virkelig vanskelig opgave, hvor Ducatis bekræfter sig selv et skridt foran på startlinjen.
Den gode nyhed vedrører Cervera-fænomenet, som er vendt tilbage i blændende fysisk form efter tre virkelig komplicerede år. Fire operationer på højre humerus og to episoder med diplopi har reduceret negative varsler i Marquez-huset og i HRC-miljøet. I stedet har den flerfoldige mester også overvundet denne negative periode og beder sit firma om at gøre det samme ved at oprette en RC-V, som han kan sigte mod topplaceringer med. “Det var en normal vinter, da jeg altid var skadet i næsten fem år. Det hjalp mig med at hvile, jeg havde også brug for det for at forberede mig fysisk. Det er bemærket i Malaysia, og der er stadig plads til forbedringer, for jeg er meget perfektionistisk“.
Marquez-Mir “drømmehold”
I det andet hjørne af garagen vil nykommeren Joan Mir, 2020 MotoGP-mester, som konstant vokser med Honda. Efter de mislykkede forsøg med Jorge Lorenzo og Pol Espargarò, forsøger Repsol Honda igen at skabe det “drømmehold”, som det har jagtet i for mange år. “være pilot [Repsol Honda] kan ikke vinde, den anden skal vinde! Så vi skal begge være i stand til at vinde løb: Hvis du bærer disse farver, skal du, det er et must. Han [Mir] det kommer fra et andet mærke, men i Valencia og Malaysia skulle vi begge i samme retning. Jeg håber virkelig, at vi begge vil kæmpe om topplaceringerne.« sagde Cabroncito i slutningen af den officielle præsentation af 2023-holdet -. Vi har et fantastisk drømmehold“.
MotoGP titel fast søm
Marc Marquez har misset 23 løb i de sidste tre sæsoner på grund af skader, men er fortsat den bedste rytter af Honda-mærket, referencepunktet for de andre mærkekammerater. Risikoen for diplopi lurer i hvert muligt fald, holdningen hos den seksdobbelte MotoGP-mester kan ændre sig. Ikke karakteren: “Min stil og filosofi er stadig, hvad jeg havde fra jeg var 20. Jeg har mere erfaring, og jeg skal vide, hvordan jeg bruger det i et mesterskab, der vil være meget intenst, med masser af point og løb på højkant. Mentaliteten er at gå ud og ride på instinkt, som jeg har gjort de seneste år“.
Først i de første løb vil vi forstå det sande niveau af Honda, som kom ud med mange tvivl fra Sepang-testen, men også lidt flere sikkerheder end i Valencia. De japanske ingeniører vil helt sikkert være i stand til at forbedre følelsen med fronten på RC213V. Den to-årige kontrakt er ikke i tvivl, samarbejdet fortsætter indtil udgangen af MotoGP-sæsonen 2024. Også selvom årets resultater allerede kunne indikere, hvilken vej man skal gå i fremtiden. “At kaste håndklædet i ringen ligger ikke i vores DNA, og vi vil kæmpe om titlen“, har Marc Marquez konkluderet. “Vi arbejder på at nå vores mål i 2023 og hvis ikke, i 2024. Vi vil gerne tilbage til, hvor vi altid har været“.