Hver gang MotoE nævnes, er der nogen, der sammenligner dem med husholdningsapparater, vaskemaskiner, strygejern… Vil Ducati V21L endelig være i stand til at erobre den brede offentligheds hjerter? Æstetisk er den smuk, og med hensyn til ydeevne ser den ud til at være klart overlegen i forhold til den gamle Energica, der blev brugt i Moto E fra 2019 til 2022. Den tekniske direktør for Sic58 Squadra Corse, Marco Grana, er begejstret for det.
“Den hårde kerne af motorcykling er altid svær at blive forelsket i – siger Marco Grana Corsedimoto – Cyklen er meget flot. TIL Ved første øjekast ser den ud til at køre på benzin, men den er elektrisk. Ducati har virkelig gjort et godt stykke arbejde. Vi vil prøve det i Jerez-testene om et par dage, så vi vil straks kunne forstå potentialet.”
Vil Ducati V21L erobre skeptikerne?
“Jeg synes, vi skal have et mere åbent sind. Selvfølgelig skal vi ikke tro, at MotoE på kort sigt vil tage pladsen af en kategori som MotoGP, men det er simpelthen en kategori mere end verdensmesterskabet. Sidste år havde vi nogle fantastiske konkurrencer med gode kampe – det er smukt at se. Racing-entusiaster bør forstå, at det vigtige er at se kampene mellem rytterne og køretøjets generelle konkurrenceevne”.
Sic58 stiller Kevin Zannoni og Kevin Manfredi op, to meget stærke kørere, begge i stand til at sigte mod topplaceringerne.
“Vi er et italiensk hold med to italienere, og det skal ikke undervurderes. Der er ingen sammenligning med kun én rytter, og at have to hjælper os helt sikkert med at nå resultaterne hurtigere. Zannoni og Manfredi er begge meget aggressive og sikre på deres potentiale. Vi vil forsøge at være hovedpersoner”
