Ducati var det eneste mærke, der ikke havde opnået sejre i den sidste udgave af Supersport World Championship, den første med den nye Next Generation regulatoriske konfiguration, som tillader sammenligning af cykler med meget forskellige volumener og fraktioner. Men så vidt vi kan se i disse sidste test af ’23-sæsonen, kan fasten ende meget snart, formentlig allerede denne weekend i åbningsrunden. Faktisk fortsætter Niccolò Bulega med at dominere scenen med den officielle Panigale V2: han var også den hurtigste i session 3, præcis som han havde været i de to udflugter i mandags. Denne gang klokkede han 1’33″111, foran Stefano Manzi igen, ny signing af Yamaha Ten Kate. Supersport-rekorden i løbet går tilbage til 2018: Sandro Cortese (Yamaha) i 1’33″072.
Kawasaki recupera
Kontroversen om den almindelige software skabt af det italienske firma Mectronik rørte atmosfæren i den australske paddock. Nogle hold havde det på forhånd (Ducati Aruba og Yamaha Evan Bros- og Ten Kate-holdene) med mulighed for at indstille kalibreringerne af de nye opkøbskanaler forud for deres rivaler, som kun modtog det på Phillip Island. Sammenlignet med den tidligere version har den nye software variabel motorbremsning direkte i løbet ved at trykke på en knap på styret. Så fordelen plus omgangstiden kunne være over distancen. Nogle hold, såsom Triumph og Kawasaki Puccetti, har besluttet at gå videre med ’22-softwaren og udskyde vedtagelsen af den nye til tredje runde i Holland. I mellemtiden er Can Oncu med Kawasaki Z-6R bekræftet på tredjepladsen, men har reduceret afstanden fra Bulega til kun to tiendedele.
Ducati kvintet
Bulegas ydeevne er ikke et isoleret glimt, alle Ducati Panigale V2’erne går stærkt. Faktisk er der fem i top syv positioner med Montella, Caricasulo, Bayliss og De Rosa i angrebsposition. Triumph genvinder også terræn med nyindkøbet Niki Tuuli som tiende, mens MV Agusta forbliver i limbo med den længe ventede Marcel Schrotter, ellevte.
Tarran Mackenzie mareridtsagtig debut
Der var stor nysgerrighed omkring den tidligere BSB-mester, der får sin debut i World Supersport med Honda Mie. Men indtil videre har de været mareridtsagtige tests for Tarran Mackenzie. I mandags knækkede han motoren, og manglede både runde 2 og den efterfølgende, fordi reserven ikke er tilgængelig. Så det vendte praktisk talt ikke, grundet sensationelle tilbageslag, der kastede ret foruroligende skygger på soliditeten i projektet, som skulle markere genkomsten af det gyldne vingemærke i det mellemmotoriserede verdensmesterskab.
Jonathan Rea den pragtfulde biografi: “In Testa” tilgængelig på Amazon
