Loni v listopadu, poněkud překvapivě, u příležitosti závěrečného kola ARRC konaného v Buriramu, kolovala paddockem thajská Yamaha zpráva o možném angažmá Yamahy v mistrovství světa supersportů. Ve všeobecné lhostejnosti se tento projekt po čtyřech měsících stal skutečností. S Anupab Sarmoon a Apiwath Wongthananon bude thajská pobočka Iwata přítomna po celou sezónu šampionátu. Široký a perspektivní program, jehož cílem je v krátkodobé a střednědobé budoucnosti mistrovství světa superbiků.
YAMAHA THAI MEZI SUPERSPORTY A SUPERBIKY
To jsou novinky. Tým Yamaha Thailand Racing Team nechce vystupovat jako „meteor“ výběhu, ale plánuje zde zůstat několik let. Poněkud utlumený příchod do Supersportu, pohled na evoluci cirkusu derivátů ze série. Čeká (proč ne) na uvedení nové Yamahy R9 a dívá se na možný příchod do Superbike v budoucnu. Na druhou stranu stejní jezdci s R1 závodili na národní i mezinárodní úrovni, ať už jde o (2) thajské motocyklové šampionáty nebo přesněji ARRC.
Z ARRCU NA MISTROVSTVÍ SVĚTA SUPERSPORTU
Anupab Sarmoon, 29, z Chiang Mai, je zpět po dobré sezóně v ASB1000, superbiku asijského šampionátu silničních závodů. V šampionátu skončil třetí, vyhrál závod (první na Sepangu-1) a hned v závěru porazil svého týmového kolegu Apiwatha Wongthananona. Pokud má Sarmoon mezinárodní palmares včetně dvou úspěchů (2016 a 2017) s Yamaha Thailand na 4 hodinách Suzuka ST600,“RazítkoWongthananon (narozen v roce 1994) dokonce hrál v mistrovství světa MotoGP. Ve skutečnosti se stipendiem Yamaha závodil s týmem VR46 v CEV Moto3, aby pak v roce 2018 soutěžil v několika světových divokých kartách. Šampion AP250 z roku 2016 (Supersport 300, ale s objemem motoru 250, ARRC), od roku 2019 je mezi Superbike a častěji než neporazí svého týmového kolegu v mateřské zemi.
NA VNITŘNÍ POROVNÁNÍ
Tito dva se stali protagonisty ostrého soupeření o dobytí národních šampionátů a současně zaznamenali konfrontace-srážky v ARRC. Přesně v Buriramu v listopadu 2022 Sarmoon, potenciálně stále ve hře o titul, ztratil drahocenný čas v rozhodujícím závodě kvůli kontaktu způsobenému samotným Wongthananonem. Ne tak krásné jako obrázek.
YAMAHA R6 PREPARATE DA TEN KATE
Dvojice Yamaha Thailand bude letos debutovat ve World Supersport a učiní tak se špičkovým technickým balíčkem. Konkrétně dostupnost dvou plamenných R6 připravených Ten Kate s nizozemským týmem, který také nabídne nepřetržitou podporu, technické a lidské zdroje pro věc. Cílem je získat zkušenosti počínaje odezvami dnešního testovacího dne na Phillip Island, kde Wongthananon skončil šestnáctý jen o vlásek od Jorge Navarra a Sarmoon také osmnáctý. Stále však před více zavedenými jezdci v paddocku, jako jsou John McPhee, továrna na Triumph Harry Truelove, Bahattin Sofuoglu a duo MIE Honda.
ODPOVĚĎ NA HONDU A CHANTRU
Tento sportovní program je také jakousi reakcí Yamahy na pozornost médií zaměřenou na Somkiat Chantra v mateřské zemi. Vždy jezdec na Hondě, jak známo “Kong“ se prosadil jako první thajský jezdec, který vyhrál Grand Prix v MotoGP. Boj o nadvládu velmi důležité části trhu prochází i sportem…
THAJSKO MEZI SUPERBIKY A SUPERSPORTY
Nutno říci, že účast Wongthananona a Sarmoona není první z thajských motorkářů mezi deriváty série. Ještě dnes je v paměti fanoušků senzační potvrzení Ratthapark Wilairot doma v Buriramu v kole mistrovství světa supersportů 2015. Thajská tradice nás však vrací i o 30 let zpět, kdy nevyslovitelní Charoensukhawatana Nattavude a Saen Choeisak (tento poslední s barvami Yamaha IRC Thailand) soutěžil v několika světových divokých kartách Superbike v roce 1990. První je také skutečný mytologický jedinec: 3x vyhrál závod Superbike na Macau Grand Prix (1989, 1991, 1993 ), než úspěšně projedete na čtyřech kolech.
