Viime marraskuussa, hieman yllättäen, Buriramissa pidetyn ARRC:n viimeisen kierroksen yhteydessä pihapiirissä levisi uutinen Yamaha Thaimaan mahdollisesta osallistumisesta Supersportin maailmanmestaruuskilpailuihin. Yleisellä välinpitämättömyydellä neljän kuukauden jälkeen tämä projekti on tullut todeksi. Anupab Sarmoonin ja Apiwath Wongthananonin kanssa Iwatan Thaimaan haara on läsnä koko mestaruuskauden ajan. Laaja-alainen ja tulevaisuuden ohjelma, jonka tavoitteena on lyhyellä keskipitkällä aikavälillä Superbike World Championship.
YAMAHA THAI SUPERSPORTIN JA SUPERPYÖRÄN VÄLILLÄ
Tämä on uutinen. Yamaha Thailand Racing Team ei halua esiintyä “meteori“, mutta hän aikoo jäädä tänne useiksi vuosiksi. Melko vaimea saapuminen Supersportiin, kun tarkastellaan sarjan johdannaisten sirkuksen kehitystä. Odotan (miksi ei) uuden Yamaha R9:n julkaisua ja katson tulevaa Superbikeen tulevaa. Toisaalta samat ratsastajat R1:llä ovat kilpailleet kansallisesti ja kansainvälisesti, olipa kyseessä sitten (2) Thaimaan moottoripyörän mestaruus tai tarkalleen ottaen ARRC.
ARRC:STÄ SUPERSPORTIN MAAILMANMEstaruuskilpailuun
Anupab Sarmoon, 29, Chiang Maista, on palannut hyvältä kaudelta ASB1000:ssa, Aasian maantiekilpailun Superbike-sarjassa. Hän sijoittui mestaruussarjassa kolmanneksi voittaen kilpailun (ensimmäinen Sepang-1:ssä) voittaen joukkuetoverinsa Apiwath Wongthananonin aivan lopussa. Jos Sarmoonilla on kansainvälisiä palmuja, mukaan lukien kaksi menestystä (2016 ja 2017) Yamaha Thaimaan kanssa 4 tunnin Suzuka ST600:lla, “Leima” Wongthananon (s. 1994) on pelannut jopa MotoGP:n maailmanmestaruussarjassa. Itse asiassa Yamaha-stipendillä hän kilpaili VR46-joukkueen kanssa CEV Moto3:lla ja kilpaili sitten parilla maailman villikortilla vuonna 2018. Vuoden 2016 AP250-mestari (ARRC:n Supersport 300, mutta moottoritilavuudella 250), vuodesta 2019 lähtien hän on ollut Superbike-sarjassa, useammin kuin ei voittanut joukkuetoveriaan isänmaassa.
SISÄISEEN VERTAILUUN
Heistä kahdesta tuli päähenkilöitä kiihkeässä kilpailussa kansallisten mestaruuskilpailujen voittamisesta, ja he rekisteröivät samanaikaisesti yhteenottoja ARRC:ssä. Täsmälleen Buriramissa marraskuussa 2022 Sarmoon, mahdollisesti vielä tittelistä pyrkivä, menetti arvokasta aikaa ratkaisevassa kilpailussa Wongthananonin itsensä aiheuttaman kontaktin vuoksi. Ei aivan niin kaunis kuin kuvassa.
YAMAHA R6 VALMISTELU DA TEN KATE
Yamaha Thailand -pari tekee debyyttinsä tänä vuonna World Supersportissa ja tekee sen huippuluokan teknisellä paketilla. Tarkemmin sanottuna kahden palavan R6:n saatavuus, jonka Ten Kate on valmistellut hollantilaisen tiimin kanssa, joka tarjoaa myös jatkuvaa tukea, teknisiä ja henkilöresursseja asiaan. Tavoitteena on kerätä kokemusta, alkaen tämänpäiväisen Phillip Islandin testipäivän vastauksista, jolloin Wongthananon sijoittui kuudenneksi hiuksenleveydellä Jorge Navarrosta, Sarmoon myös kahdeksastoista. Kuitenkin edelleen edellä vakiintuneempia ratsastajia, kuten John McPhee, Triumph-tehdas Harry Truelove, Bahattin Sofuoglu ja MIE Honda -kakso.
VASTAUS HONDAAN JA CHANTRAAN
Tämä urheiluohjelma on myös eräänlainen Yamahan vastaus Somkiat Chantraan kohdistuneeseen mediahuomioon äitimaassa. Aina Honda-kuljettaja, kuten tiedetään”Kong” vakiinnutti itsensä ensimmäisenä thaimaalaisena ajajana, joka on voittanut Grand Prixin MotoGP:ssä. Taistelu erittäin tärkeän markkinalohkon ylivallasta kulkee myös urheilun kautta…
THAIMAA SUPERPYÖRIEN JA SUPERSPORTIN VÄLILLÄ
On sanottava, että Wongthananonin ja Sarmoonin osallistuminen ei ole ensimmäinen thaimaalaisista moottoripyöräilijöistä sarjan johdannaisten joukossa. Vielä tänäkin päivänä fanien muistiin on kaiverrettu Ratthapark Wilairotin sensaatiomainen vahvistus kotona Buriramissa Supersportin MM-kisoissa 2015. Thaimaan perinne vie meidät kuitenkin jopa 30 vuoden taakse, jolloin lausumaton Charoensukhawatana Nattavude ja Saen Choeisak (tämä viimeinen Yamaha IRC Thailand -väreillä) kilpaili muutamassa maailman Superbike-villikorteissa vuonna 1990. Ensimmäinen on myös todellinen mytologinen yksilö: hän voitti Superbike-kilpailun 3 kertaa Macaon Grand Prixissa (1989, 1991, 1993). ) ennen ohittamista onnistuneesti neljällä pyörällä.
