Letzten November kursierten etwas überraschend anlässlich der letzten Runde der ARRC in Buriram im Fahrerlager Nachrichten über ein mögliches Engagement von Yamaha Thailand in der Supersport-Weltmeisterschaft. Bei allgemeiner Gleichgültigkeit ist dieses Projekt nach vier Monaten Wirklichkeit geworden. Mit Anupab Sarmoon und Apiwath Wongthananon wird der thailändische Zweig von Iwata während der gesamten Meisterschaftssaison präsent sein. Ein breit gefächertes und zukunftsorientiertes Programm, dessen Ziel kurz- und mittelfristig die Superbike-Weltmeisterschaft ist.
YAMAHA THAI ZWISCHEN SUPERSPORTERN UND SUPERBIKES
Das sind die Neuigkeiten. Das Yamaha Thailand Racing Team möchte nicht als „Meteor” des Fahrerlagers, aber er plant, mehrere Jahre hier zu bleiben. Eine eher verhaltene Ankunft in Supersport, mit Blick auf die Entwicklung des Zirkus der Derivate aus der Serie. Warten (warum nicht) auf die Markteinführung der neuen Yamaha R9, mit Blick auf eine mögliche Ankunft in Superbike in der Zukunft. Auf der anderen Seite sind die gleichen Fahrer mit dem R1 national und international gefahren, sei es bei den (2) thailändischen Motorradmeisterschaften oder genau gesagt bei der ARRC.
VOM ARRC ZUR SUPERSPORT-WELTMEISTERSCHAFT
Anupab Sarmoon, 29, aus Chiang Mai, ist zurück von einer guten Saison im ASB1000, dem Superbike der Asian Road Racing Championship. Er wurde Dritter in der Meisterschaft, gewann ein Rennen (das erste in Sepang-1) und schlug am Ende seinen Teamkollegen Apiwath Wongthananon. Wenn Sarmoon ein internationales Palmares mit zwei Erfolgen (2016 und 2017) mit Yamaha Thailand bei den 4 Stunden von Suzuka ST600 hat, “Briefmarke“ Wongthananon (Jahrgang 1994) hat sogar in der MotoGP-Weltmeisterschaft gespielt. Tatsächlich fuhr er mit einem Yamaha-Stipendium mit dem VR46-Team in der CEV Moto3, um dann 2018 an einigen World Wild Cards teilzunehmen. AP250-Champion von 2016 (die Supersport 300, aber mit 250 Hubraum, der ARRC), seit 2019 gehört er zu den Superbikes und schlägt seinen Teamkollegen im Mutterland nicht selten.
ZUM INTERNEN VERGLEICH
Die beiden wurden zu Protagonisten einer hitzigen Rivalität um die Eroberung der nationalen Meisterschaften und registrierten gleichzeitig Konfrontationen-Zusammenstöße in der ARRC. Ausgerechnet in Buriram im November 2022 verlor Sarmoon, möglicherweise noch im Titelrennen, im entscheidenden Rennen durch einen von Wongthananon selbst verursachten Kontakt wertvolle Zeit. Nicht ganz so schön wie auf dem Bild.
YAMAHA R6 VORBEREITEN DA TEN KATE
Das Paar Yamaha Thailand wird dieses Jahr sein Debüt in der World Supersport geben und wird dies mit einem erstklassigen technischen Paket tun. Insbesondere die Verfügbarkeit von zwei brennenden R6s, die von Ten Kate mit dem niederländischen Team vorbereitet wurden, das der Sache auch kontinuierliche Unterstützung, technische und personelle Ressourcen bieten wird. Das Ziel ist, Erfahrungen zu sammeln, ausgehend von den Reaktionen des heutigen Testtages auf Phillip Island, bei dem Wongthananon nur knapp vor Jorge Navarro als Sechzehnter ins Ziel kam, Sarmoon ebenfalls als Achtzehnter. Allerdings immer noch vor etablierteren Fahrern im Fahrerlager wie John McPhee, Triumph-Werk Harry Truelove, Bahattin Sofuoglu und dem MIE-Honda-Duo.
ANTWORT AUF HONDA UND CHANTRA
Dieses Sportprogramm ist auch eine Art Yamaha-Antwort auf die Aufmerksamkeit der Medien, die sich im Mutterland auf Somkiat Chantra konzentriert. Immer ein Honda-Fahrer, wie bekannt ist “Kong“ etablierte sich als erster thailändischer Fahrer, der einen Grand Prix in der MotoGP gewann. Der Kampf um die Vorherrschaft auf einem sehr wichtigen Teil des Marktes geht auch über den Sport …
THAILAND ZWISCHEN SUPERBIKES UND SUPERSPORT
Es muss gesagt werden, dass die Teilnahme von Wongthananon und Sarmoon nicht die erste thailändische Motorradfahrer unter den Derivaten der Serie ist. Noch heute ist die sensationelle Bestätigung von Ratthapark Wilairot zu Hause in Buriram bei der Runde der Supersport-Weltmeisterschaft 2015 in die Erinnerung der Fans eingraviert.Die thailändische Tradition führt uns jedoch sogar 30 Jahre zurück, als die unaussprechlichen Charoensukhawatana Nattavude und Saen Choeisak (dieser letzte mit den Farben von Yamaha IRC Thailand) nahm 1990 an einigen World Superbike Wildcards teil. Der erste ist auch ein wahrhaft mythologisches Individuum: Er gewann dreimal das Superbike-Rennen beim Macau Grand Prix (1989, 1991, 1993). ) vor dem erfolgreichen Passieren auf vier Rädern.
