Pecco Bagnaia と Enea Bastianini はガレージですぐに仲良くなりました。トラックの音楽は確かに異なったものになるでしょう。 しかし、プレシーズンのこのデリケートな段階では、新しいドゥカティ デスモセディチ GP23 の進化を続けるために、2 人の同胞の間で最大限の協力が行われます。 2022年バージョンと比較して、いくつかの詳細はマレーシアでのMotoGPテストですでに磨かれています。作業はポルティマオでの2日間にも続き、エンジン、空力、エレクトロニクスの決定的な設定作業が完了する予定です。
バニャイアと内部競争
セパンの最終日、ペッコ バニャイアと彼のチームは、ドゥカティ GP23 の納車において重要な一歩を踏み出しました。 新しいエンジンの仕様はよりアグレッシブで、心配する必要はありませんが、エネア・バスティアニーニにいくつかの小さな頭痛の種を引き起こしました. 現職の MotoGP チャンピオンは、すでにファクトリーチームでの経験が豊富であるため、必要なソリューションをより迅速に見つけて、次の一歩を踏み出すことができました。 キヴァッソのライダーは、特にシーズンの最初の遠征で、チーム内で確実にアドバンテージを得るでしょう。
ライバルのメーカーは、このプレシーズンでは特に懸念されているようには見えません。むしろ、注目すべきは内部の競争です。 ルカ マリーニとマルコ ベッツェッキはすぐに強力であることを証明し、アップデートや新機能のテストに時間を無駄にすることなく、デスモセディチ GP22 のパフォーマンスにすぐに集中できます。 「彼らは確かに非常に競争力があります」と、セパンでのプレシーズンテストの後、ペッコ・バニャイアを観察しました。 初日はベゼッキ、最終日はマリーニが最速。 「彼らは昨年最高のバイクを持っています。 去年のエネアのように大変だろう「MotoGPナンバー1は言った。 「彼らはすべてのレースで上位 5 位を争えると確信しています」。
ポルティマンテスト決定戦
しかし、ドゥカティの最新の 2023 年の進化は、彼がサテライト チームよりもはるかに優れていることを保証するはずです。 しかし、ドライビング スタイル、予測不可能な状況、勝利への渇望、そしてスプリント レースと厳しいタイヤ空気圧制限を備えた新しいフォーマットも重要です。 デスモセディチの工場は、特に最高速度の点で、まだ蒸留する必要がある大きな可能性を秘めています。 Bagnaia と Bastianini からの唯一の不満は、GP22 と比較したハンドリングです。 最高速度と加速をより適切に制御するための作業がまだ進行中であるため、これは当然のことでした。 「このバイクはよりアグレッシブですが、それはポルティマンで集中できることです」。 また、次の MotoGP シーズンに向けて公認される最初のエアロパックを選択するための重要な試験場にもなります。 Pecco は 2 つのバリアント (地面効果またはディフューザーを使用) を評価し、どちらを使用するかを決定する必要があります。
写真：MotoGP.com
