Pecco Bagnaia와 Enea Bastianini는 즉시 차고에서 잘 지냈고 트랙에서 음악은 확실히 다를 것입니다. 그러나 프리시즌의 이 섬세한 단계에서는 새로운 Ducati Desmosedici GP23의 진화를 계속하기 위해 두 동포 간의 최대 협력이 있습니다. 2022 버전과 비교하여 말레이시아의 MotoGP 테스트에서 일부 세부 사항이 이미 연마되었으며 엔진, 공기 역학 및 전자 장치에 대한 결정적인 설정 작업이 완료되는 Portimao에서 이틀 동안 작업이 계속됩니다.
Bagnaia 및 내부 경쟁
Sepang의 마지막 날, Pecco Bagnaia와 그의 팀은 Ducati GP23의 인도에 중요한 진전을 이루었습니다. 새 엔진의 사양은 더 공격적이며 걱정할 것이 없더라도 Enea Bastianini에게는 약간의 골칫거리를 야기했습니다. 군림하는 MotoGP 챔피언은 이미 공장 팀과 더 많은 경험을 가지고 있으므로 한 걸음 더 빨리 나아가기 위해 필요한 솔루션을 더 빨리 찾았습니다. Chivasso의 라이더는 특히 시즌 첫 외출에서 팀 내에서 확실히 유리할 것입니다.
라이벌 제조업체는 이번 프리시즌에 특별한 관심을 두지 않는 것 같습니다. 오히려 계속 주시해야 할 내부 경쟁입니다. Luca Marini와 Marco Bezzecchi는 즉시 강력함을 입증했으며 업데이트 및 새로운 기능을 테스트하는 데 시간을 낭비하지 않고 Desmosedici GP22의 성능에 즉시 집중할 수 있습니다. “그들은 확실히 매우 경쟁력이 있습니다“라고 Sepang에서 프리시즌 테스트를 마친 후 Pecco Bagnaia를 관찰했습니다. Bezzecchi는 첫날에 가장 빨랐고 Marini는 마지막 날에 가장 빨랐습니다. “그들은 작년에 최고의 자전거를 가지고 있습니다. 힘들겠지 작년 에네아처럼“MotoGP가 1번을 말했습니다. “나는 그들이 모든 레이스에서 상위 5위 자리를 놓고 싸울 수 있다고 확신합니다.“.
결정적인 Portimao 테스트
그러나 Ducati의 최신 2023년 진화는 그에게 위성 팀보다 더 많은 머리카락을 보장해야 합니다. 그러나 운전 스타일, 예측할 수 없는 상황, 승리에 대한 갈망, 스프린트 레이스와 엄격한 타이어 공기압 제한이 있는 새로운 형식에 관한 것이기도 합니다. 공장 Desmosedici는 특히 최고 속도 측면에서 여전히 증류가 필요한 큰 잠재력을 가지고 있습니다. Bagnaia와 Bastianini의 유일한 불만은 GP22와 비교한 핸들링입니다. 최고 속도와 가속도를 더 잘 제어하기 위한 작업이 아직 진행 중이기 때문에 예상할 수 있었습니다. “이 자전거는 더 공격적이지만 Portimao에서 집중할 수 있는 것입니다.“. 또한 다음 MotoGP 시즌을 고려하여 승인될 첫 번째 에어로팩을 선택하는 중요한 시험장이 될 것입니다. Pecco는 두 가지 변형(지면 효과 또는 디퓨저 포함)을 평가하고 어느 것을 사용할지 결정해야 합니다.
사진: MotoGP.com