Joan Mir nauttii ajamisesta uudella Honda RC213V:llä, vaikka hän myöntää, että Ducatin saavuttamiseksi on vielä paljon tehtävää. 17. MotoGP-testin ensimmäisenä päivänä Sepangissa 1’59″8:ssa. Toisena päivänä sade hidasti työtä ja mallorcalainen suoritti vain 36 kierrosta, paras aika 1’59.632, jolloin rata ei ollut vielä täysin kuiva. Viimeisenä päivänä hän saavutti parhaan aikansa 1’58″784, mikä toi hänelle 12. sijan yhdistettynä.
Joan Mirin hyvät tuntemukset
Kolme positiivista päivää tutustua Golden Wingin pyörään, mutta Joan Mir tietää jo, ettei se tule olemaan helppo MotoGP-kausi. “Pystyin oppimaan paljon, ajamaan enemmän Hondan vaatimalla tyylillä, ja pidän ajamisesta sillä tavalla“, alleviivasi entinen Suzuki. Mutta hän on kaukana parhaiden ajajien ajoista, alkaen Ducatisista, ja Luca Marini leikkaa häntä lähes yhdeksällä kymmenesosalla. “On mukavaa olla niin kilpailukykyinen, kun olemme ajaneet pyörällä vain kolme tai neljä päivää, mutta olemme vielä kaukana, etenkin Ducatista ja Apriliasta“. Tunnelma Repsol Hondan laatikossa on hyvä, teknisen johtajan Ken Kawauchin saapuminen on varmasti piste hänen puolelleen Suzukissa vietetyn vuoden jälkeen. Suuri tuki varikoissa olevilta insinööreiltä, vaikka suurin osa alkutyöstä on uskottu Marc Marquezille, joka tuntee RC213V:n paremmin kuin kukaan muu.
RC-V:n heikkoudet
Joan Mir keskittyi erityisesti kahden alustan vertaamiseen, sillä Portimaolle hänellä on jo selkeät ideat, kumpi kannattaisi ottaa käyttöön. Myös ehdottomasti parannettavista kohdista: “Menetämme paljon kiihtyvyydessä, ja siihen meidän on keskityttävä“. Tarvitsemme edelleen oikean tasapainon tehon ja aerodynamiikan välillä, ei ole sattumaa, että Honda on jopa ajanut muutaman kierroksen ilman siipiä. “Totuus on, että meiltä puuttuu pito ja olemme jäljessä, varsinkin nopealla kierroksella“. Seuraava MotoGP-testi on ratkaiseva moottorin ja aerodynaamisen paketin homologoinnin kannalta mestaruuden alkamista silmällä pitäen, samoin kuin viimeisten asetustietojen tutkimisessa ja henkilökohtaisen oppimisprosessin jatkamisessa. “Elektroniikalla, mutta myös aerodynamiikalla on tässä tärkeä rooli. Koska jos sinulla on enemmän vetovoimaa, voit tuoda enemmän moottoritehoa maahan… Hondan kanssa on tärkeää saada täydellinen jarrutus ja kaarreajo, mikä on myös Marquezin vahvuus“.
Ei ylitystä Marquezin kanssa
Marc Marquez ja Joan Mir ovat jakaneet tietoja, mutta eivät erityistä yhteistyötä kappaleen suhteen. Toisaalta kahdeksankertaisella mestarilla oli hyvin erilaisia ohjelmia Malesiassa suoritetussa testissä, joka keräsi suuren määrän dataa teknikoita varten. “En ole koskaan tavannut Joania radalla, en tiedä hänen tuntemuksistaan – sanoi kuljettaja Cerverasta -. Mutta siitä, mitä näimme telemetriassa, voit nähdä, että hän on lahjakas ja nopea kuljettaja. Hän on MotoGP:n maailmanmestari, joten hänestä tulee kova kilpailija ja joukkuetoveri. Tämä on hyvä, koska se myös nostaa rimaa laatikon sisällä“.
Kuva: MotoGP.com
