Joan Mir tycker om att köra sin nya Honda RC213V, även om han erkänner att det fortfarande finns mycket arbete att göra för att komma ikapp Ducati. 17:e på den första dagen av MotoGP-testet i Sepang på 1’59″8. Den andra dagen bromsade regnet ner arbetet och mallorcanen klarade endast 36 varv, med en bästa tid på 1’59.632, när banan ännu inte var helt torr. Sista dagen satte han sin bästa tid på 1’58″784, vilket gav honom den 12:e platsen i kombinationen.
Joan Mirs goda förnimmelser
Tre positiva dagar för att bekanta dig med Golden Wings cykel, men Joan Mir vet redan att det inte kommer att bli en lätt MotoGP-säsong. “Jag kunde lära mig mycket, åka mer i den stil som Honda kräver, och jag gillar att åka på det sättet“, underströk ex Suzuki. Men han är fortfarande långt ifrån de bästa ryttarnas tider, från och med Ducatis, där Luca Marini trimmade honom med nästan nio tiondelar. “Det är skönt att vara så konkurrenskraftig, bara ha cyklat i tre eller fyra dagar, men vi är fortfarande långt borta, särskilt från Ducati och Aprilia“. Stämningen i Repsol Honda-lådan är god, ankomsten av tekniska direktören Ken Kawauchi är verkligen en poäng till hans fördel efter åren i Suzuki. Stort stöd från ingenjörerna i depån, även om huvuddelen av det inledande arbetet anförtros Marc Marquez, som känner till RC213V bättre än någon annan.
Svagheterna med RC-V
Joan Mir fokuserade särskilt på att jämföra två chassier, för Portimao har han redan tydliga idéer om vilket som ska användas. Även om de punkter som måste förbättras absolut: “Vi tappar mycket i acceleration och det är det vi måste fokusera på“. Vi behöver fortfarande rätt balans mellan kraft och aerodynamik, det är ingen slump att Honda till och med har gjort några varv utan vingar. “Sanningen är att vi saknar dragkraft och vi ligger efter, speciellt på det snabba varvet“. Nästa MotoGP-test kommer att vara avgörande för att homologera motorn och det aerodynamiska paketet med tanke på starten av mästerskapet, såväl som för att studera de slutliga inställningsdetaljerna och fortsätta den personliga inlärningsprocessen. “Det är elektroniken, men också aerodynamiken som spelar en viktig roll här. För om du har mer downforce kan du få mer motorkraft till marken… Med Honda är det viktigt att ha perfekt inbromsning och kurvtagning, vilket också är Marquez starka sida“.
Ingen korsning med Marquez
Marc Marquez och Joan Mir har delat data, men inget särskilt samarbete på banan. Å andra sidan hade den åttafaldige mästaren väldigt olika program i testet i Malaysia, och samlade in en stor mängd data för teknikerna. “Jag har aldrig träffat Joan på banan, jag känner inte till hennes känslor – sa föraren från Cervera -. Men av det vi såg i telemetrin kan man se att han är en talangfull och snabb förare. Han är världsmästare i MotoGP, så han kommer att bli en tuff rival och lagkamrat. Detta är bra eftersom det också höjer ribban inuti lådan“.
Foto: MotoGP.com