Ducati gjorde sin høje stemme på den første dag af Supersport-testen på Phillip Island. Nicolò Bulega, med den officielle Panigale V2, var den hurtigste i begge sessioner, og afsluttede dagen i 1’33″527. Han havde tidligere gjort 1’33″564. Den tidligere Moto2-rytter går forud for Stefano Manzis Yamaha Ten Kate, to tiendedele efter, og satellitten Ducatis af Oli Bayliss og Federico Caricasulo. Men mere end for præstationerne på banen, vil åbningsdagen i Australien gå over i nyhederne for de ophedede kontroverser, der er blevet sluppet løs på folden.
Ducati Aruba og Ten Kate i søgelyset
På tærsklen til testen kom det frem, at to hold, nemlig Aruba IT Ducati og Ten Kate Yamaha, havde fået den seneste version af MecTronik-softwaren uger i forvejen, som har været obligatorisk i World Supersport siden 2019. Alle de andre modtog filen direkte i den australske paddock. Det betyder, at disse to hold var i stand til at udvikle elektronikken i de europæiske tests (Jerez og Portimao), mens alle de andre startede kalibreringen i dag. Altså en betragtelig fordel, som fik modstanderne til at gå i raseri. Vi husker, at den enkelte software er et grundlæggende element i “Next Generation”-forordningen, som indeholder en række “justeringer”, der er indført for at afbalancere ydeevnen af køretøjer, der er meget forskellige fra hinanden med hensyn til motorkapacitet og fraktionering. I Supersport er der Kawasaki og Yamaha med 600/4 cylindre, den trecylindrede Triumph 765 cc og MV Agusta 800 samt Ducati V2 på 955 cc.
Foto: Aruba IT Racing
